我們經常能看到一些豪車的車門是沒有邊框的，這種車它們的車窗也一般都是無框的，看著的確很拉風，也很酷炫 。不過大多數的轎車也都還是有框的 。那么無框和有框那種好呢？
無框車門好還是有框車門好【無框車門好還是有框車門好 車門大力關有影響嗎】無框車門一般比有框車門貴，而且也確實比有框車門要拉風的多，但無框車門的耐用性和密封性是一定趕不上有框車門的 。
當你開關無框車門時，車窗會有一個自動下降或升起的過程，如果一個汽車小白開關車門不注意的話，會對車玻璃或升降機有所損壞，其次同樣在不開車玻璃的情況下開關車門，有框車門，門框也能代替玻璃承受一定的撞擊，不至于玻璃有太大的晃動，無框車門只有車門板受力，長此以往玻璃或者門板內的零件會有松動，所以耐用性不及有框車門 。
其次，無框車門的密封性很難做到有框車門那么好，所以同樣價位的有框車門車型就比無框車門車型密封好，車的隔音做得也較好 。
無框車門通常用于運動或高檔汽車，特別是跑車，這些車通常更貴 。而運動或高端汽車的銷量一般要比普通汽車少得多，所以無框車門的產量要少得多 。
車門大力關有影響嗎大力關門肯定是傷車的，不過，并沒有想象中的那么傷，影響并不大 。車門閉鎖裝置都有限位設計，設計時會考慮大力關車門的情況，當然，頻繁的高強度的大力關車門肯定是有一些傷害的！
1.汽車車門門鎖、鉸鏈、車門限位器這些結構都沒有什么潤滑裝置，基本上都是靠鑄造或者沖壓，大力關門增大磨損不說，巨大的沖擊力有可能導致這些結合部位開裂或發生形變 。
2.車門限位器一般就是利用塑料的摩擦產生阻尼，如果大力關門會導致塑料件磨損加劇阻尼變小甚至沒有阻尼 。
3.汽車車鎖鎖銷是靠門的壓力自動鎖閉的，如果關門力度過大會帶來額外的沖擊，長時間回到只鎖銷松動 。
4.車門上的塑料件一般都是用卡扣卡上去的，如果經常大力關門導致卡扣松脫，有可能導致異響 。
5.車門四周的密封條都是橡膠制成，長時間劇烈極限沖擊，會導致密封條提前失效，使汽車的氣密性降低 。
為什么普通的汽車不用無框車窗無邊框車窗一般用于運動車型或跑車，尤其是敞篷車 。由于沒有窗框，駕駛員的視野更寬，客觀上，無框車窗縮小了A柱的盲區，但密封性能容易受到影響，對制造技術提出了更高的要求 。
普通、常見的普通汽車之所以都采用有框車窗 。是因為：一，增加玻璃走軌時的穩定性；二，增加門葉的牢固性、整體的安全性；三，增強整車的密封性 。至于少數啟用無框車窗的車車，應該是設計師出于整體美學或車車結構需要而考慮 。
