涉水熄火后為什么不能二次啟動發動機 關于涉水的那些事
每年在一些多雨季節都能看到很多新聞，這些新聞中有很多關于涉水熄火后二次啟動發動機的 。
如果自己的汽車有涉水險，那在涉水熄火后二次啟動發動機保險公司也是不會賠付的，大家一定要注意 。
在涉水熄火后，就不要嘗試二次啟動發動機了，因為一定啟動不了，并且二次啟動能讓發動機直接報廢 。
汽車的發動機工作是需要有空氣和汽油的，空氣和汽油會混合形成可燃混合氣，在壓縮形成結束后火花塞會點燃可燃混合氣，只有這樣發動機才可以做功 。
涉水熄火的原因是水太深了，水淹沒了發動機的進氣口，發動機吸入了水，這樣空氣就無法進入發動機了，所以發動機就無法工作了 。
在搞清楚涉水熄火后為什么不能二次啟動這個問題之前，我們先來看一下發動機的工作原理 。
汽油發動機是有四個沖程的，這四個沖程分別是吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程 。
在吸氣沖程時，進氣門打開，發動機吸入空氣或可燃混合氣 。
在壓縮沖程時，進排氣門都關閉，此時活塞向上運行壓縮可燃混合氣 。
在做功沖程時，進排氣門關閉，火花塞會點燃可燃混合氣，燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞 。
在排氣沖程時，排氣門打開，活塞向上運行，將燃燒產生的廢氣排出汽缸 。
關鍵就在于壓縮形成，可燃混合氣是汽油與空氣混合的產物，這種可燃混合氣的分子間隙是很大的，所以氣體可以被活塞壓縮 。
涉水熄火后，汽缸內有水，如果二次啟動發動機吸入的還是水，因為此時進氣口被水淹沒了 。
【涉水熄火后為什么不能二次啟動發動機 關于涉水的那些事】當活塞處于壓縮行程時壓縮的是水，水可是無法被壓縮的，此時連桿會直接變形，汽缸壁也有可能破裂，氣門可能會損壞 。
當發動機出現這種程度的損傷后，也失去了修復的價值 。
