為了順應市場推出的產品 新款寶馬3系解讀
新款3系上市之初我也去試駕了這款車，國產版3系全系標配全景天窗，新款3系更加豪華，車內空間更大，車身尺寸也更大 。
并且新款3系的內飾設計做工和用料也都比上代車型提升了太多 。
而且新款寶馬3系全系配備了2.0升四缸渦輪增壓發動機 。
寶馬3系一共使用了三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機 。
低功率版發動機有156馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4500到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1250到4000轉每分鐘 。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
中功率版2.0升渦輪增壓發動機有184馬力和300牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1350到4000轉每分鐘 。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
高功率版2.0升渦輪增壓發動機有258馬力和400牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1550到4400轉每分鐘 。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這三款發動機匹配的都是來自zf的8at變速箱 。
新款寶馬3系確實更加順應市場的需求的，如果說上代3系是最均衡的一代，那新款寶馬3系就明顯更加舒適了 。
寶馬3系在駕駛起來的時候有一些輕微的推頭現象，并且轉向也不再那么精準 。
【為了順應市場推出的產品 新款寶馬3系解讀】但是，新款寶馬3系絕對符合更多人的需求，因為大部分消費者是不追求車子的運動性的，大部分只想花30多萬買一個寶馬的中型轎車而已 。
