教你一招解除動力的封印，打開馬力的大門
相信大家在購買汽車的時候一定會看發動機的兩個參數，一個是馬力，另一個就是扭矩 。
馬力可以換算成功率，功率是衡量物體在單位時間內做功多少的單位 。
扭矩表示發動機做功一次可以輸出的最大力矩 。
大家一定會發現，同級別同價位相同排量的自吸發動機或渦輪發動機動力都是差不多的，那么是什么限制了汽車發動機的動力呢?
這篇就來告訴你如何解除封印打開馬力的大門 。
我們就以普通的四沖程汽油發動機來舉例子，大家都知道發動機是以空氣和汽油為燃料的，只要有了燃料，并且火花塞點火，發動機才可以輸出動力 。
【教你一招解除動力的封印，打開馬力的大門】
四沖程發動機在壓縮行程結束時火花塞會點燃燃燒室內的可燃混合氣，此時燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞 。
說到這里很多人可能已經明白了，其實限制發動機動力輸出的因素只有兩個，一個是進氣量，另一個是噴油量 。
如果增加噴油量并且相應增加進氣量，那么發動機內的燃料就會更多，更多的燃料在燃燒時就會擁有更多的能量，這樣發動機的動力也會更強 。
這也就是同排量的渦輪增壓發動機動力比自然吸氣發動機更強的原因，因為渦輪增壓發動機提高了進氣量和噴油量，所以動力要比同排量的自然吸氣發動機更強 。
大家可以去看一下提升動力的改裝案例，提升動力無外乎就兩種手段，一種是使用機械增壓系統，另一種是使用渦輪增壓系統 。
那么動力提升的汽車是一定會更換汽油泵和噴油嘴的，這樣做就是為了進一步提高噴油量 。
但是，動力不能無限制的提升，發動機的缸體，缸蓋，活塞，連桿可以承受的力是有限的，如果只提升動力不加強發動機本身，那么發動機會爆缸 。
