德系汽車和日系汽車的區別 家用車選擇日系就沒錯
國內市場上大多數汽車都是日系或者是德系，這兩個不同國家生產的汽車幾乎占據了整個市場的一半，那么如果是選擇家用汽車的話需要購買哪種汽車呢 。
德系車保持了數十年的嚴謹的工作作風，質量保證體系使用康采恩標準—是世界上最嚴格的質量標準，對產品的質量追求完美無缺，大多數車型設計標準為三十萬公里無大修 。
皮實耐用幾乎成了德系車的代名詞 。大多數車型的外形設計比較硬朗，棱線分明 。配套體系的標準極其嚴格，所有的地產化零部件必須經過德國本部的質量驗證 。
而對于日產車來說，從外觀上看日系車比較輕薄，包括車皮和結構等，給人以安全感差的直覺 。但是日系車追求燃油效率,因此發動機技術比較先進,由于做事嚴謹,所以內飾精致,工藝和裝配水準高,故障率低. 。
德國人在造車的過程中，很照顧德國本國人的駕駛愛好，在車輛的動態表現——例如轉向、動力、底盤、操控等 。正因此，德系車從個人代步的小車到家用轎車再到多功能車，往往都很注重底盤、機械的性能，好像只要是他們造的車，就必須有好的行駛表現 。
而日系車在設計中很注重“家”的使用體驗 。并且，日本車往往都很注重空間利用和功能擴展，在日本本土有很多很有家居風格的車型 。
所以無論是小的K-Car，還是大的MPV，都很注重車內空間和使用感受 。日本人對車的功能性需求已經超越了傳統三廂車的市場 ?？梢娝麄儗嚨墓δ?、用途看得非常重 。
德系車的排氣管會布置到中間的凸起位置，但是一些日系車包括國產車將排氣管布置的更低來確保后排中間平整，這是設計方面的原因 。
還有一種說法是中間凸起部分的材質是高強度鋼材，對底盤的剛性以及車輛整體的安全性有一定好處，但這個原因還未證實；另一種說法是將排氣管布置的偏低會加大磕碰三元催化器的風險，將排氣管布置到這個凸起位置一定程度上能夠提高離地間隙，這個說法我覺得還是比較靠譜的 。這是考慮車輛安全的一個方面 。
德系車的發動機結構非常復雜，因此維修難度也很高，維修費用也就更高，但是德系車的動力非常強大，性能也更可靠，比如大眾、奔馳 。而日系車的發動機結構則比較簡單，維修費用也比較低，而且日系車的發動機大多數都非常省油，日常使用簡直無可匹敵！
德系車的品牌效應通常比日系車更高，比如奔馳、寶馬、奧迪等德系品牌，幾乎無人不知，而且一提起來，就會給人一種很貴很高檔的感覺，而日系車，比如豐田、本田、馬自達等品牌，一提起來都會覺得實惠好用！
【德系汽車和日系汽車的區別 家用車選擇日系就沒錯】這二者之間可以說各有優點，二者追求的理念不同，導致設計差異比較大，如果你喜歡高科技，并且追求穩定的性能和高端品牌，那么選德系絕對沒毛病，但如果你喜歡實用，省油，維護成本較低的車，那么日系就是你的首選！
