對于汽車檔位相信大家應該都知道，很多剛剛拿到駕駛證的人不知道自動擋汽車的檔位應該怎樣使用，下面就來給大家簡單的介紹一下 。
汽車發動機固然有一定轉速，但要把發動機的轉速提得太高，在技術上有難度，而且會加劇發動機的磨損和發熱，影響發動機安全性，于是就引入了檔位，實際上就是通過一些齒輪組使得發動機在不高的轉速情況下獲得更快的速度，這一點的原理在中學物理中相信已經學過 。
檔位越高，變速器齒比越大，傳動裝置所獲得的轉速成倍地高于發動機轉速，發動機低轉速還可以獲得燃油經濟性，這就是汽車或其它交通工具要設計檔位的原因 。
P：泊車擋，啟動擋：停車時，擋位在此 。此時車輪處于機械抱死狀態，可以防止溜動 。車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，不然自動變速器的機械部分會受到損壞 。另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關 。使得汽車只能在“P”或“N”檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄 。
R：倒車擋，倒車時用，通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至“R”檔 。在車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“R”檔，否則變速器會受到嚴重損壞 。
N：空擋，暫時停車時（如紅燈），用此擋位 。為防止車輛在斜坡上溜動，掛N檔位時一定要踩著剎車 。
D：前進擋，D檔位下變速箱會在1～超速檔（相當于1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用于一般道路行駛 。
S：表示運動模式：掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加 。此擋位下會，會造成油耗加大 。
L：低速擋：在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當于手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險 。
自動擋車換檔注意事項：
起步緩加油
駕駛自動擋車起步時不能猛踩油門踏板，這樣只會使轉速增高而引起發動機的大聲轟鳴與變速器的磨損，導致燃油的浪費；而是應該緩慢加油門，使發動機轉速均勻提高 。車速提高后再輕輕松一下油門踏板，再繼續加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢 。在行駛中，盡量不要將加速踏板迅速踩到底 。因為這樣做自動變速器會進行“強制低擋”控制，即自動變速器立即強制換入低擋，這樣容易使發動機轉速過高，造成自動變速器中磨擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高 。
別空擋滑行
一些司機駕駛手動擋車時習慣通過空擋滑行來省油，在開自動擋車的時候，也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空擋中滑行 。其實這樣會對自動擋車造成損害 。因為此時汽車自動變速器里的齒輪會在車輪帶動下高速運轉，在瞬間達到3000轉/分鐘，而因為變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命 。所以自動擋車型切忌空擋滑行 。
等燈用N擋
部分駕駛自動擋車的司機在等待紅燈或堵車時，常將換擋桿保持在D擋，同時踩下制動踏板 。如果時間很短，這是可取的 。但若停車時間長，則最好換入N擋，并拉緊手制動 。因為換擋桿在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等于強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下，更為不利 。
駐車掛P擋
【自動擋汽車檔位怎樣使用 換擋時有什么注意事項】很多司機認為，自動擋車的P擋可以代替手制動，因此在停車時將擋位掛在P擋就不拉手制動了，即使在坡上停車時也是這樣 。但實際上，P擋的確可作為手制動的輔助，但不可代替手制動 。一方面，P擋采取的是發動機制動的方式，使用手制動可以減輕發動機的壓力；另一方面，一旦在P擋位設有的停車鎖止機構失效時，不使用手制動容易造成意外事故 。因此，在自動擋車駐車時，還是應該使用手制動 。
