凱迪拉克為什么銷量低 這幾點原因是關鍵
凱迪拉克作為一款豪車 ， 進入中國以后并沒有出現銷量火爆的現象 ， 很多人對此不理解 ， 奔馳寶馬每年都能有那么高的銷量 ， 為什么凱迪拉克不可以呢 。
1.品牌認可度不夠：消費者對于汽車品牌認可度與這款車的銷量有著直接的關系 ， 這也關系著這款車的熱度以及它是否保值 。凱迪拉克在華銷售的十幾年中 ， 當德系三甲都在華擴大宣傳力度的時候 ， 而凱迪拉克的形象卻走了下坡路 。導致在華的銷量持續的低迷 。
2.車型少定價偏高：消費者在買車的時候 ， 往往也會比較的關注汽車的售價問題 。因為這畢竟關系著我們的腰包 。在售價方面 ， 凱迪拉克的ATS-L售價的28.88-46.38萬 ， 而與它有相同級別的奧迪A4L起售價27.28萬 ， 寶馬3系28.3萬 ， 在售價方面凱迪拉克非常的不占優 。德系三甲在30幾萬的車型也是非常之多 ， 可供消費者選擇的頗多 。因此凱迪拉克的銷量自然而然的下來了
3.定價作死 ， 明明可以選擇田忌賽馬的戰術 ， 用CT6的性價比去對標德系56E ， 但通用卻作死的搞個43.99萬至81.88萬 ， 還說什么下打5系 ， 上打7系 ， CT6產品力不能說不強 ， 但缺點也很明顯 。所以當初過高的定價 ， 導致沒有一炮打響 ， 而之后新一代E級上市、現在新一代5系又即將上市 ， 消費者的關注度都在BBA上了 ， CT6打8折也于事無補 。
從產品來看 ， 凱迪拉克CT6是一款國產豪華中大型轎車 。而價格區間比較接近國產寶馬5系、國產奧迪A6L、國產奔馳E系 。但從尺寸來看 ， 凱迪拉克CT6可是完爆上述三者 。5179*1879*1492mm的三圍甚至與許多大型轎車的尺寸較為接近 。3109mm的軸距更是常規中大型轎車難以企及的 。
【凱迪拉克為什么銷量低 這幾點原因是關鍵】
換句話說 ， 如果從車身尺寸角度出發的話 ， 凱迪拉克CT6對比5系、E級和A6L ， 都可以做到碾壓對手般的存在 。即使是對比7系、S級和A8L ， 凱迪拉克CT6也不會輸得一點面子都沒 。
但是 ， 這種比常規中大型車看起來更高端 ， 比大型旗艦轎車略低端的差異化 ， 在消費者面前并不討喜 。因為這兩個市場的潛在消費者有較大的區別 ， 至少在經濟能力上是 。
試想一下 ， 如果預算在35萬左右 ， 勉強擠一擠還是能在終端市場上購買到入門級5系、和A6L 。如果預算在40萬左右 ， 甚至可以買到中配5系、A6L和入門級奔馳E級 。
但是 ， 購買7系、S級和A8L的消費者 ， 購車預算怎么也得上升到70萬以上 ， 特別是奔馳S級 ， 動不動就已經往百萬級別奔上去了 。這100萬和40萬的差距 ， 不用多說 ， 各位也知道有多遠了吧 。開個玩笑 ， 買輛配置稍微高點的奔馳S級 ， 都可以買3輛入門級5系、E級和A6L 。然而凱迪拉克CT6的售價區間也和5系、E級和A6L相差不大 。消費者一旦打算考慮凱迪拉克CT6 ， 勢必會旁敲側聽一下E級、5系和A6L 。
