比亞迪秦Pro多少錢 新車售價7.98-17.69萬元
比亞迪汽車雖然在前幾年并不是很有知名度 ， 但是隨著國產車的不斷發展 ， 讓比亞迪汽車有了進一步的提高 ， 比亞迪秦Pro上市之后 ， 車友們比較關注的還是汽車的價格問題 ， 據最新消息顯示 ， 新車售價7.98-17.69萬元 。
比亞迪秦Pro
比亞迪這套最新的家族設計語言 ， 用在秦Pro身上顯得運動感十足 ， 本來這套風格就略帶兇狠 ， 加上秦Pro寬闊低矮的造型 ， 出來的效果自然是進攻性十足 ， 而且像燈具的造型、鍍鉻飾條的銜接等細節的處理都十分考究 ， 溜背式設計讓車頭看起來很修長 。
尾部是短促有力 ， 無一不在強調年輕運動化的元素 。秦Pro在外觀上的改善也是比亞迪成熟的標志 ， 坦白說 ， 上一代秦的設計有點用力過猛 ， 風格也浮夸了一些 ， 顯得沒有章法 ， 新一代車型則是徹底的改頭換面 ， 將設計元素都梳理得井然有序 ， 奧迪前設計總監果然功力深厚 。
秦Pro相比起上一代車型 ， 在車身參數上也有不少增長 ， 長寬高分別為4765/1837/1495mm ， 軸距更是增加到2718mm ， 跟同級對手比起來也不會落下風 。
體型變大之后自然有更寬敞的乘坐空間 ， 前后排的座椅都有不錯的包裹性 ， 填充物料相當柔軟 ， 而且坐墊也足夠長 ， 即便長途乘坐也不會有太多問題 ， 稍顯遺憾的是后排中間并沒有頭枕 ， 而溜背式的車身造型沒有對空間太大影響 ， 后排頭部有挖空的設計 ， 只要不是身材過于魁梧的人士 ， 相信也不會有大問題 。
內飾方面 ， 比亞迪秦PRO中控臺部分最吸引人的是全液晶儀表盤和大尺寸中控屏 ， 科技感依然在同級別車型中的前列 ， 方向盤還采用了平底式設計 ， 風格與外觀相契合 。
動力方面 ， 秦Pro燃油版 ， 搭載1.5L自然吸氣發動機和1.5TI渦輪增壓發動機 ， 經濟、平順、穩健；秦Pro DM采用全面進化的第三代DM技術 ， 百公里加速時間僅為5.9秒 ， 綜合工況下純電續航可達80公里 ， 綜合百公里油耗低至1L 。
得益于高能量密度的大容量電池 ， 匹配最新電池智能溫控管理系統 ， 秦Pro EV500純電里程高達500公里 ， 30分鐘可充電至80% ， 單日最長行駛里程可超過800公里 ， 彰顯“專業級純電中級轎車標桿”身份 。
插電混動的最低配智聯銳尚型不值得買
插電混動的最低配智聯銳尚型配置比較低 ， 沒有定速巡航系統、側安全氣囊、倒車影像系統 。沒有4探頭泊車雷達 ， 后排不支持放倒 ， 沒有后排出風口 ， 沒有后排USB接口 ， 220V交流電源插座 。就是這樣的車補貼后售價是14.99萬 。說實話不覺得有什么競爭力 。但是上述這些配置在15.69萬元的智聯銳動型上是有的 ， 所以寧可再多加1萬元買更高的配置 。
比亞迪秦Pro的中控大屏 ， 是我見過已量產家用車里最高能、最酷炫的車載屏幕 ， 沒有之一 。12.8英寸中控大屏 ， 支持各種應用程序 ， 抖音、吃雞等等 。
【比亞迪秦Pro多少錢 新車售價7.98-17.69萬元】中控大屏可以完成自適應90度旋轉 ， 將屏幕豎過來 ， 而且操作非常靈敏 ， 全景影像、百度地圖、座椅加熱、行車記錄儀、語音識別、自動駐車等等 ， 各種功能都可以通過大屏完成操作 。必須說 ， 這是除特斯拉以外 ， 最像iPad的車載大屏 。
