我們知道，寶馬這一個汽車品牌一向以其操控性而受到廣大車主的好評 。為什么寶馬的操控性好呢？原因有很多，包括使用了前后50：50的配重比、采埃孚的變速箱、獨立懸架等，最重要的還是它的后驅系統了 。
寶馬汽車的驅動形式一直是后驅，除了其suv車型，寶馬中配有四驅系統的車型都不算太多 。從寶馬的3系，再到寶馬的7系；從普通版本的車型，再帶M款高性能車型，它們無一不配備了寶馬引以為傲的后驅系統 。
但是，從2018年開始，寶馬將其1系車型進行了國產化，也就是華晨寶馬1系，卻偷偷的將后驅系統換成了前驅系統，甚至寶馬1系的1.5升版本都開始用三缸的發動機了，這又是為什么呢？
其實從寶馬1系誕生以來，它的競爭對手就很明確，主要包括奧迪A3和奔馳A級 。但是從數據來看，奧迪A3和奔馳A級的月銷量要遠遠大于寶馬1系，這也是必然的，因為奧迪A3有比寶馬1系更低的售價，奔馳A級有比寶馬1系更舒適的配置，所以寶馬1系在競爭中肯定就甘拜下風了 。
怎么辦呢？那肯定降價處理唄 。對于中國市場來說，一些買入門BBA的人大部分都是為了面子，所以只要車輛品牌和價格到位，配置方面反而不太重要了 。所以寶馬1系將后驅換成前驅并降低售價來特供中國市場，這也算是一種妥協吧 。
【沒有后驅的寶馬還是寶馬嗎】沒有后驅的寶馬其實也算寶馬，反正正常人在城市道路上開車時也不會感受到前驅和后驅的差別 。寶馬1系雖然將后驅換成了前驅，但是售價也變低了啊，對于一部分人還是很有好處的，因為追求操控的人都加錢買3系了，你說呢？
