更長更大更舒服的3系是消費者想要的嗎 答案是肯定的
其實新款寶馬3系上市有一段時間了，有不少消費者甚至已經提車開了一段時間了 。
新款寶馬3系的nvh做的非常不錯，在車內是幾乎聽不到什么噪音的，發動機的噪音也被隔絕了大部分 。
廣受吐槽的內飾設計也已經做出了改進，新款3系的內飾更加豪華，做工和用料也更好，看上去摸起來都更有檔次感 。
但是這真的是消費者想要的3系嗎 。
從第六代的底盤代號為f30的寶馬3系開始，寶馬就推出了加長版車型，加長版車型的底盤代號為f35 。
f35寶馬3系是一款備受爭議的車型，喜歡的消費是因為加長之后后排空間更大，并且車子看起來更大更加氣派 。
不喜歡的消費者是因為加長之后破壞了車身的比例，并且也影響了操控性，這是寶馬3系第一次推出加長版車型 。
但事實證明，f35在國內取得了非常好的銷量，f35的銷量超過了奔馳c和奧迪a4l 。
并且，長軸距車型的前后配重比依然是50比50，加長之后對操控的影響也是微不足道的，即便是這樣還是有不少消費者瘋狂吐槽寶馬3系 。
新款3系上市之后小編也去試駕了，新款車型的減震在彎道中的支撐明顯不足，并且轉向也有一些模糊 。在試駕過程中，以時速75公里每小時過彎時新款3系竟然出現了推頭現象，這是非常不應該的，這是最不應該在3系身上出現的問題 。
很多車迷都說e90之后再無3系，之前的3系都是把駕駛放在第一位的，舒適性，空間，內飾全部都是次要的東西 。
新款3系像是徹頭徹尾換了一輛車，新款3系更加偏向于一個豪華的交通工具，而不是令駕駛者臉上掛滿笑容的駕駛機器 。
不過這是正常的，車企是必須要順應市場的，車企必須要制造消費者想要的汽車 。
【更長更大更舒服的3系是消費者想要的嗎 答案是肯定的】大部分消費者并不能開出e90和g20的區別，也并不能體驗到推頭 。大部分消費者只是想要一款豪華品牌的中型轎車而已 。
