雙增壓發動機有什么好處 降低遲滯提升響應
【雙增壓發動機有什么好處 降低遲滯提升響應】有很多車都在使用雙增壓發動機，有很多車友都以為雙增壓發動機是雙渦輪增壓發動機，其實雙增壓發動機并不是雙渦輪增壓發動機 。
雙增壓發動機是指既有渦輪增壓也有機械增壓的發動機 。
雙增壓發動機可以在不同工況下使用不同的增壓方式，這種發動機的動力響應是更快的 。
大家都知道渦輪增壓發動機是有渦輪遲滯現象的，很多汽車廠商為了解決渦輪遲滯現象想了很多辦法，雙增壓就是一種辦法 。
機械增壓的增壓器是直接由發動機的曲軸帶動的，這種增壓方式是沒有任何遲滯的 。
雙增壓發動機可以避免渦輪遲滯現象，并且還能提高發動機的動力 。
如果大家沒有體驗過雙增壓發動機，那可以找一臺搭載了雙增壓發動機的汽車體驗 。
有很多車都在使用雙增壓發動機 。
渦輪增壓的原理相信很多車友都有所耳聞，渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的 。
渦輪增壓器有排氣渦輪和進氣渦輪，排氣渦輪與進氣渦輪是同軸連接的，并且排氣渦輪也會與排氣歧管連接 。
當發動機達到一定轉速后，排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉的，此時進氣渦輪也會旋轉 。
進氣渦輪開始旋轉后就可以壓縮空氣并將空氣吹入發動機汽缸了 。
渦輪遲滯現象就是因為發動機在低轉速時排氣沒有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉導致的 。
有很多汽車廠家為了解決渦輪遲滯現象都會使用小慣量渦輪，但是這種渦輪在發動機轉速升高后會出現掉壓問題 。
所以雙增壓是另一種解決渦輪遲滯的思路，并且雙增壓發動機的性能也是比較不錯的 。
機械增壓發動機的動力輸出是更加線性的，但是這種發動機的爆發力是不如渦輪增壓的 。
