獨立懸架就一定比非獨立懸掛好嗎別以為買車時無腦選獨立懸架就可以
大家都知道汽車的三大件分別是發動機、變速箱、底盤，而懸架又是底盤當中最重要的一部分 。可以說懸架的調校直接關系到車輛行駛的感受 。
那么，汽車懸架有哪幾種呢？如果想越野應該選擇什么懸架？想家用應該選擇什么懸架呢？別著急，這篇文章就來詳細介紹一下關于汽車懸架的知識 。
汽車是分為很多類的，不同種類的汽車所主打的特性是不同的 。因此不能單純的說哪種懸架更好，哪種懸架不好，要結合實際情況靈活分析 。
汽車懸架分為兩大類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架 。兩種懸架各有優缺點 。
非獨立懸架架構簡單，相對來說成本更低，并且支撐性很好，能承受很大的扭力 。缺點就是舒適性和運動性比較差勁 。
獨立懸架的舒適性、運動性、操控性都要更好一些，缺點就是結構復雜、成本高、維修不便 。
其中獨立懸架最常見的就是麥弗遜式獨立懸架 。這種懸架因為結構簡單，占用空間少，最重要的是成本較低，所以廣大車商都會采用這種懸架作為汽車的前懸架 。
所以說，如果是選擇一輛家用的汽車，自然是盡量選擇獨立懸架更為合適 。但是如果想選擇一輛越野車準備去翻山越嶺，那么選擇非獨立懸架更為合適 。
大家如果有興趣可以去網上搜一下資料，絕大部分硬派越野車，后懸架都會采用整體橋式非獨立懸架 。例如日產途達、豐田普拉多（霸道）、奔馳G級、JEEP牧馬人等 。
【獨立懸架就一定比非獨立懸掛好嗎別以為買車時無腦選獨立懸架就可以】
如果想買一輛偏舒適的轎車，盡量選擇多連桿式獨立懸架 。如果想買一輛舒適性和操控性都不錯的車輛，盡量選擇雙叉臂式獨立懸架 。
現實當中，懸架呈現出來的效果還是要看廠家是怎么調校的 。因此車友們在買車前一定要試駕 。
