動力變差油耗變高都是它導致的 不起眼的氧傳感器也能導致大問題
汽車上都是有氧傳感器的，一般的汽車都是有不止一個氧傳感器的 。
汽車都是有排氣管的，排氣管是由三段組成的，這三段分別是頭段，中段，尾段 。
在頭段上有三元催化器，這個部件是用來凈化汽車尾氣中的污染物質的 。
有了三元催化器之后，可以降低尾氣中的污染物質含量 。
在氧傳感器的前面，有一個氧傳感器，這個氧傳感器一般被稱為前氧傳感器 。
在氧傳感器的后面，也有一個氧傳感器，這個氧傳感器也被稱為后氧傳感器 。
前氧傳感器主要是負責檢測排氣中的氧氣含量的，這個部件檢測完排氣中的氧氣含量之后會將信號反饋給ecu，這樣ecu就能根據氧傳感器反饋的數據來調整空燃比了 。
空燃比就是空氣和燃料的配比，汽車的發動機都是有一個理論上的最佳空燃比數值的，ecu會不斷調整讓空燃比始終保持在這個理論最佳數值附近 。
如果空燃比不對，那就會導致發動機的油耗升高動力下降 。
【動力變差油耗變高都是它導致的 不起眼的氧傳感器也能導致大問題】
氧傳感器長時間使用會出現故障，這樣就會導致發動機的動力下降油耗升高 。
氧傳感器長時間使用會出現鉛中毒和積碳嚴重的現象 。
氧傳感器其實是一個需要定期清洗的部件，不過也可以不清洗，在出現故障后直接更換就可以了 。
一個氧傳感器的價格也不是很貴 。
三元催化器后面的氧傳感器主要作用是檢測三元催化器是否失效的，如果前氧傳感器和后氧傳感器傳給ecu的數據是相同的，那就證明三元催化器失效了 。
此時儀表盤上會亮起故障燈 。如果三元催化器失效了，那車主們需要更換新的，否則會影響汽車的尾氣排放和年檢 。
一個全新的原廠三元催化器價格是不便宜的 。
