渦輪越多越好嗎 雙渦輪對比單渦輪
渦輪增壓發動機相信大部分消費者都是不陌生的，很多汽車的發動機都在使用渦輪增壓技術 。
渦輪增壓發動機有雙渦輪增壓的也有單渦輪增壓的 。
那雙渦輪增壓和單渦輪增壓有什么區別呢，都有什么樣的發動機會使用雙渦輪增壓呢?下面就來告訴你 。
一般使用單渦輪增壓的發動機都是三缸的或四缸的，有些六缸發動機也會使用單渦輪增壓，但是大部分六缸發動機會使用雙渦輪增壓，大部分八缸發動機，十缸發動機，十二缸發動機也會使用雙渦輪增壓技術 。
雙渦輪增壓技術可以降低渦輪遲滯現象 。
【渦輪越多越好嗎 雙渦輪對比單渦輪】
渦輪遲滯現象是渦輪增壓發動機無法避免的，所有的渦輪增壓發動機都是有渦輪遲滯現象的 。
渦輪增壓的原理非常簡單，這種發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩個部分組成，一部分是排氣渦輪，另一部分是進氣渦輪 。
排氣渦輪與排氣歧管連接，并且排氣渦輪與進氣渦輪是同軸連接的 。
當發動機達到一定轉速時，排氣會有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉，只有這樣進氣渦輪才會旋轉 。
進氣渦輪旋轉時，可以將空氣壓縮并吹入發動機汽缸內，這樣發動機的動力才會增強 。
上面說到了，只有發動機達到一定轉速時，排氣才有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉，如果發動機沒有達到這個轉速，那排氣是沒有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉的 。
這就是渦輪遲滯現象產生的原因 。
使用雙渦輪增壓技術的發動機大部分是一些v型發動機，這種發動機有兩個進氣歧管和兩個排氣歧管，那每側都用一個小渦輪會比直接使用一個大渦輪更好，這樣可以降低渦輪遲滯現象 。
減輕渦輪遲滯現象后，發動機的動力響應會變快 。
