提升動力首先要搞清楚決定動力的因素 到底是什么決定了動力
【提升動力首先要搞清楚決定動力的因素 到底是什么決定了動力】
有很多車友是比較喜歡玩改裝的，頂級的改裝愛好者都是對發動機進行改裝的 。
我們能經?？吹接行?.0t的發動機通過改裝后能輸出上千馬力 。
那決定發動機動力的因素是什么呢?
影響發動機動力的因素有兩個，一個是進氣量，另一個是噴油量 。
大家都知道發動機工作是需要汽油的，汽油被噴進發動機汽缸后會與空氣混合，在壓縮行程結束后火花塞會點燃可燃混合氣，只有這樣發動機才能做功 。
知道上述的原理之后，大家就不難明白了，讓發動機進更多氣并且噴更多汽油就可以提升發動機的動力了 。
只進更多空氣是不行的，如果只進更多的空氣不增加噴油量，那會導致混合氣過稀 。
只噴更多汽油也是不行的，這樣會導致混合氣過濃 。
增加進氣量的方法是什么呢?其實很多汽車廠家都在使用了，增加進氣量的方法是渦輪增壓 。
渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加進入發動機的空氣量 。
增加進氣量的方法其實是有很多的，例如擴缸，讓汽缸更大也是可以提高進氣量的 。
增加氣門的打開時間和升程，這樣也是可以提高進氣量的 。
所有上千馬力的發動機都是有渦輪增壓和機械增壓的，自然吸氣發動機是不可能達到上千馬力的輸出的 。
不信大家可以去看看網上的改裝案例 。
很多超跑原廠就能輸出超過一千匹馬力，這種超跑的發動機也都是渦輪增壓的 。
例如布加迪的8.0升w16發動機，這個發動機有四個渦輪 。
如果要提高動力，那就要想方設法提高進氣量，并且提高噴油量，然后更換一些周邊的部件提升發動機的穩定性 。
對于渦輪增壓發動機來說，提升動力是比較簡單的 。
