可能是特斯拉的強大競爭對手 捷豹I-PACE詳解
捷豹I-PACE是一款高性能純電動中型suv，這款車是雙電機車型 。
捷豹I-PACE的一臺電動機在前橋，另一臺電動機在后橋 。
前橋的電動機最大功率為147kw，最大扭矩為348牛米，后橋的電動機最大功率為147kw，最大扭矩為348牛米 。
這款車的點電動機總功率為294kw，總扭矩為696牛米，捷豹I-PACE的動力是十分強勁的 。
工信部給出的這款車的續航里程為456公里，這對于一款雙電機的純電動高性能suv來說，這是一個不錯的成績 。
捷豹I-PACE搭載了電動四驅系統，前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
看到這個懸架后，就知道捷豹I-PACE是一款非常注重操控和駕駛樂趣的汽車 。
雙叉臂獨立懸架是一種比較高級的懸架，這種懸架有兩個叉臂，雙叉臂懸架的調校難度比較高，成本比較高，結構比較復雜，占用的空間也是比較大的 。
但是雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾，并且可以抑制剎車點頭現象 。
雙叉臂懸架可以提高車子的操控性 。
多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了四個連桿 。
有些多連桿獨立懸架有五個連桿，第五個連桿一般是用來調整車輪參數的 。
多連桿獨立懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力 。
抓地力提高了，車子的操控性就可以提高 。
如果大家對捷豹I-PACE感興趣，可以去試駕一下，這款車開起來與一般的內燃機汽車感受是不同的 。
電動機的動力輸出方式與一般的內燃機是不同的 。一般的汽油發動機和柴油發動機需要達到一定轉速才可以輸出最大扭矩，但是電動機是不需要的 。
【可能是特斯拉的強大競爭對手 捷豹I-PACE詳解】將油門踏板踩到底，電動機就可以立即輸出最大扭矩 。
