你們要的大后超來了 能將寶馬3系按在地上摩擦
【你們要的大后超來了 能將寶馬3系按在地上摩擦】說起ats，這可能是最便宜的豪華品牌的后驅b級車，這款車搭載了2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機在原廠狀態下就可以輸出279馬力 。
與這款發動機匹配的是8at變速箱 。
凱迪拉克ct5早在2019年11月就上市了，很多消費者都以為ct5是凱迪拉克ats的繼任車型 。
其實ct5并不是ats的繼任車型 。
按照凱迪拉克的產品規劃，ct5是上打c級車，下打b級車的車型，凱迪拉克的產品定位就是這樣的 。
我們從ct6上就可以看出凱迪拉克的產品定位其實并不是那么清晰，ct6明明有著超過3米的軸距，但是這款車的定價跟寶馬5系，奔馳e級，奧迪a6l是差不多的 。
ct6其實與寶馬7系是同級別的車型，凱迪拉克推出這款車產品就是為了上打d級豪華車，下打c級豪華車，ct5也是這樣一款產品 。
所以ct5并不是ats的繼任車型 。
ats真正的繼任車型是即將發布的ct4，這是一款標準的b級運動型轎車 。
ct4將會搭載一臺2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機擁有237馬力，并且ct4將會提供后驅版車型和四驅版車型 。
從動力上來說，美國人要比德國人實在多了 。德系車還在玩高低功率發動機，我們拿寶馬3系來舉個例子 。
雖然3系的國產版車型全系配備了2.0升渦輪增壓發動機，但是入門級車型只有156馬力，這很明顯無法滿足追求駕駛樂趣的消費者 。
凱迪拉克就實在多了，旗下的車型是沒有高低功率之分的 。
ct4的前臉采用了與ct5相同的家族設計，但是從側面看上去，ct4的尾部并沒有采用溜背設計 。
ct4的長寬高分別是4760毫米，1815毫米，1421毫米，軸距為2775毫米 。
凱迪拉克ct4的尾部設計語言與ct5相同，并且采用了雙邊雙出的排氣管設計，這讓這款車看上去更加具有運動氣息 。
