如果要買這款車，你起碼需要一個車庫
說到操控這兩個字，很多年輕人都是比較感興趣的 。
大部分年輕消費者在購車的時候都是比較注重汽車的操控性的 。
那么什么樣的汽車操控更好呢?首先要動力強，車身重量輕，車身剛性足夠高，底盤支撐性足夠好 。
【如果要買這款車，你起碼需要一個車庫】
能做到上述要求的汽車不在少數，但是將上述要求做到極致的汽車是非常少的 。
ktm x-bow就是這極少數汽車中的一款 。
第一次見到ktm x-bow的時候，你會以為這是一款概念車，這款車的外觀設計是非常科幻的 。
ktm x-bow沒有車頂，沒有車門，甚至沒有擋風玻璃，這款車的前懸架裸露在外，尾部還有形狀怪異的擾流板 。
ktm x-bow的整個車身都是碳纖維制造的，這樣可以降低重量 。
ktm x-bow的車內設計與賽車差不多，所有沒有用的東西一律沒有 。
這款車的作用是不可以調節的，但是踏板是可以調節的，駕駛員上車后只能根據自己的身材來調節踏板 。
ktm x-bow使用了一款2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機是來自大眾的產品，因為ktm是不制造汽車發動機的 。
ktm x-bow的這款2.0升渦輪增壓發動機擁有320馬力和400牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為4200轉每分鐘 。
與這款發動機匹配的是6速雙離合變速箱 。
雙離合變速箱是比較適合性能車使用的 。
ktm x-bow的懸架設計是這款車上讓我覺得最厲害的地方，這款車的前懸架使用了橫向推桿雙叉臂懸架，后懸架使用了雙叉臂懸架 。
橫向推桿雙叉臂懸架是只有f1賽車才會使用的東西，而ktm x-bow也在使用 。
這種懸架的結構比較特殊，成本也非常高，但是使用橫向推桿懸架的汽車在過彎時是幾乎不會出現側傾現象的 。
