去過4s店的朋友應該都知道 ， 4s店都要一些專門給客戶試駕的汽車 。
有些4s店的試駕路線是安排在開放道路上的 ， 有些4s店的試駕是安排在專業的封閉場地內的 。
但是 ， 無論是哪種試駕車 ， 都是掛牌并且購買了保險的 ， 所以試駕車是可以合法上路行駛的 。
那么這些試駕車最后都去了哪呢 ， 在這些試駕車退役后 ， 都流入了當地的二手車市場 。
我們在網上看二手車的時候 ， 經常可以看到有些車的行駛里程只有不到一萬公里 ， 整車也是非常新的 ， 并且也有全程的4s店維修保養記錄 。
那么很多消費者看到這種準新車就會心動 ， 畢竟這種二手車的成色與新車差不多 ， 而且購買這種車還比新車省錢 。
其實 ， 這種車的背后有很大的貓膩 。
首先我們要知道 ， 試駕車是給客戶試駕的 ， 但是每次試駕的里程數不會太多 ， 大部分4s店的試駕路線都在10公里之內 ， 所以試駕車的行駛里程是非常低的 。
但是 ， 大家要知道 ， 試駕車的使用情況與普通家用車是不同的 ， 特別是一些運動型汽車的試駕車 。
大部分4s店的試駕專員在帶領客戶試駕汽車時 ， 都會向客戶展示動力 ， 制動 ， 舒適性等性能 。
所以試駕車的發動機是經常需要在高轉速區域運行的 ， 有些suv車型在試駕的時候還會專門去一些攔路行駛讓客戶感受車內的舒適性和汽車的通過性 。
所以 ， 大部分試駕車的內飾都有異響 ， 發動機運轉平順性不好 ， 變速箱的工況也是不好的 。
有一些4s店的修理工在修車時缺少配件還會從試駕車上拆配件 。
【試駕車到底能不能買，貪便宜小心吃大虧】所以建議大家不要去購買二手車市場上的試駕車 ， 試駕車的表面雖然看起來比較新 ， 但是整個動力總成的工況可能并不如你想象的那么好 。

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