百公里油耗4升，混動技術加持競爭力更強
相信試駕過雅閣和奧德賽銳·混動車型的車主對本田汽車的混動技術有一定深刻的印象 ， 本田汽車擁有的全球領先的i-MMD雙電機混合動力系統 ， 混動技術自2016年導入中國后已歷經三代發展 。
現如今 ， 混動技術已經輻射到了A級車上 ， 本田汽車旗下的凌派使用的就是這套混動系統 。
凌派從誕生之初便是專為中國市場開發的 ， 這款車的空間表現非常符合中國消費者對用車的需求 ， 在中國汽車市場取得了非常好的口碑 。
新一代凌派銳·混動車型使用了本田的i-MMD雙電機混合動力系統 ， 值得一提的是 ， 凌派HEV車型的變化程度根本是不亞于一次改款的 ， 從表面上看 ， 凌派銳·混動的改動并不大 ， 但是在細節之處發生了非常多的變化 。
在外觀方面 ， HONDA車標換為藍色并增加HYBRID標識 ， 汽車的輪轂升級成了17寸鋁合金樣式 ， 汽車的換擋桿改為按鍵式 ， 方向盤增加減速撥片 。
在配置方面 ， 這款車標配了Honda SENSING智能駕駛輔助系統 ， 同時還搭載了ANC主動降噪功能 。
在空間表現方面 ， 這款車保留了燃油版車型的諸多優點 ， 汽車后排的空間也是這款車的優勢之一 。
在底盤方面 ， 通過增加副車架縱梁和發動機支架的優化等 ， 抑制了向車體傳遞的振動 ， 保證了車內駕乘人員的舒適性 ， 并通過確保前橫向穩定桿、后H橫梁的剛性提高車身穩定性 。
在動力方面 ， 這款車搭載了中國首發的1.5L第三代 i-MMD雙電機混合動力系統 ， 并以電機為主要驅動力 ， 在燃油經濟性方面有著非常突出的表現 。
【百公里油耗4升，混動技術加持競爭力更強】值得一提的是 ， 這套混動系統還提供了三種不同的駕駛模式 ， 分別為EV模式、混合動力行駛模式、發動機行駛模式 。
