f1的1.6t發動機性能為何如此強悍，原來秘密就在這
相信喜歡賽車的朋友們都是知道f1的，并且國內也有很多f1的車迷，f1每年也都會來中國的上海賽車場舉辦中國站大獎賽 。
眾所周知，f1賽車是這個星球上科技含量最高的賽車，也是價格最昂貴的賽車，每臺f1賽車的平均造價為2億人民幣 。
f1賽車的空氣動力學設計是非常復雜的，并且在設計時還需要經過多次風洞實驗 。
f1擁有如此高的速度不僅是空氣動力學套件的功勞，動力單元也是有巨大功勞的 。
國際汽聯為了降低尾氣排放保護環境，所謂從2014年開始規定所有車隊只能使用1.6升v6渦輪增壓發動機加電動機，至此，f1正式進入了混動時代 。
【f1的1.6t發動機性能為何如此強悍，原來秘密就在這】大家不要小看混動時代的f1賽車發動機，即便排量只有1.6升，這種發動機照樣可以輸出1000多匹馬力，那么這是怎么做到的呢?
其實f1賽車的動力單元不僅包括內燃機還包括ers能量回收系統和電池組 。
ers能量回收系統包括兩個部分，一部分是熱能回收系統，另一部分是動能回收系統 。
動能回收系統，車手在制動時動能回收系統就可以發電，并且將電能儲存在電池中 。
熱能回收系統可以將發動機散發出來的熱能轉換成電能 。
熱能回收系統的電動機是用來驅動渦輪增壓器的，動能回收系統的電動機是用來驅動車輪的 。
熱能回收系統的電動機可以降低渦輪遲滯現象，這個電動機可以在賽車手踩下油門踏板的瞬間驅動壓縮葉輪旋轉，并且可以在很短的時間內讓渦輪達到10萬轉每分鐘的轉速 。
在車手超車時，車手會按下方向盤的超車按鈕，此時動能回收系統的電動機會與內燃機一起驅動車輪 。
f1的動力單元造價是非常昂貴的，這也是地球上科技含量最高的1.6升渦輪增壓發動機 。