這是最后一代使用v12發動機的s級amg轎車，下代車型將不再使用v12發動機
隨著全球環境污染問題日益嚴重，全球各個國家都在出臺更加嚴格的排放標準 。
這樣做對保護地區地球環境是有好處的，但是這樣做最后導致的結果就是消費者很難在市場上購買到大排量汽車了 。
【這是最后一代使用v12發動機的s級amg轎車，下代車型將不再使用v12發動機】我相信一定有很多消費者喜歡大排量v8和v12車型，大排量發動機帶給人的感覺是小排量發動機無法比擬的 。
大排量發動機在高轉速區域可以說擁有排山倒海的氣勢 。
可惜，隨著排放法規越來越嚴格，很多d級轎車都用上2.0t發動機了，消費者想買一臺搭載大排量發動機的車型是非常困難的 。
據說奔馳s級amg下一代車型也將不再使用v12發動機了，那么s65l amg就是最后一代使用v12發動機的s級amg轎車 。
s65l amg可以說是奔馳amg車型中最強的，也是最豪華的，這款車擁有與超跑單挑的實力，也擁有s級的舒適性 。
s65l amg幾乎是一款全能車型 。
這款車搭載了一臺6.0升雙渦輪增壓v12發動機，這款發動機擁有630馬力和1000牛米的最大扭矩 。
沒錯，你沒有聽錯，這款車確實擁有1000牛米的最大扭矩，并且在2300轉每分鐘時就可以輸出最大扭矩 。
與這款發動機匹配的是一款7at變速箱 。
如此強悍的動力總成可以讓這個體重超過2噸的大家伙在4.2秒內完成百公里加速 。
在底盤方面，s65l amg的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架也使用了雙叉臂獨立懸架 。
很多超跑的前后懸架都會使用雙叉臂獨立懸架 。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象，這種懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性 。
但是，雙叉臂懸架的成本也是非常高的 。
s65l amg只提供后驅車型，不提供四驅版車型 。
所以，駕駛這款車一定要控制好自己的右腳 。
