其實它才是發動機功率下降的罪魁禍首，可惜99%的人都不知道
不知道大家在平時開車時有沒有這種感受 ， 那就是汽車開幾年之后動力是明顯不如新車的 ， 并且有些汽車的發動機使用幾年后動力的衰減是非常明顯的 。
那么很多人都認為這是發動機磨損引起的 ， 事實真的是這樣嗎?
其實 ， 汽車開時間久了發動機動力降低不僅是因為磨損 ， 主要是因為積碳 。
相信每個車主都聽說過積碳這個詞語 ， 積碳是由于發動機內的可燃混合氣沒有完全燃燒而形成的 。
那么積碳為什么會影響發動機的動力呢?
首先 ， 我們要從發動機內比較容易形成積碳的部位說起 ， 發動機內比較容易出現積碳的部位是進氣道 ， 進氣門 ， 節氣門 ， 活塞頂部等 。
進氣道 ， 節氣門 ， 進氣門都屬于進氣系統 。
【其實它才是發動機功率下降的罪魁禍首，可惜99%的人都不知道】如果進氣系統內有積碳 ， 那就會影響發動機的進氣量 。
進氣量受到影響后發動機的空燃比就會不準 ， 這樣會就會影響發動機的動力和燃油經濟性 。
如果積碳出現在了活塞的頂部 ， 那就會導致燃燒室的容積變小 ， 換句話說燃燒室的壓縮比就變大了 。
如果壓縮比變大了 ， 那發動機是非常容易產生爆震現象的 。
爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象 。
爆震會出現在壓縮沖程 。
發動機處于壓縮沖程時 ， 發動機的進氣門和排氣門都會關閉 ， 此時發動機的活塞會向上運行壓縮可燃混合氣 。
如果燃燒室的壓縮比變大了 ， 那就會導致可燃混合氣的溫度和壓力升高 ， 這樣會導致可燃混合氣提前燃燒 。
燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞 ， 此時活塞正在向上運行 ， 這樣就會影響發動機的動力輸出 ， 也會影響發動機的燃油經濟性 。
嚴重的爆震甚至會損壞發動機 。
如果想避免發動機出現動力衰減的情況 ， 建議大家在平時用車時定期清理一下積碳 。
