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獨舞的后驅舞者，凱迪拉克

凱迪拉克


獨舞的后驅舞者，凱迪拉克

相信國內的消費者對于凱迪拉克這個品牌是不陌生的 ， 這是一個來自美國的汽車制造廠商 ， 凱迪拉克是通用旗下的品牌 。
凱迪拉克是一個非常有個性的品牌 ， 也是一個堅持初心的品牌 。
在很多緊湊型汽車和中型汽車都在使用成本更低的橫置前驅平臺時 ， 凱迪拉克并沒有這樣做 。
在2019年 ， 凱迪拉克推出了ct4和ct5 ， 這兩款車的上市著實讓很多熱愛駕駛的消費者眼前一亮 。
ct4和ct5都是縱置后驅轎車 ， 并且這兩款車的性價比是非常高的 。
如果你想買一臺后驅車 ， 那就再也不需要盯著售價超過30萬并且也并不運動的寶馬3系了 。
在如今這個時代 ， 很多有汽車廠家制造運動型汽車 。
市面上大部分所謂的運動型汽車就是加一套運動外觀套件 ， 加一套運動座椅和運動方向盤 ， 裝一個大輪圈 。
大部分廠家都喜歡將消費者能夠看得見的地方做運動 ， 但是真正關乎到駕駛層面的東西 ， 很少會有廠商下本認真做 。
但凱迪拉克是個例外 ， 凱迪拉克是真正將駕駛層面的東西做的運動的汽車廠家 。
這種愿意把錢花在消費者看不見的地方的汽車廠家在如今這個時代非常少見了 。
大部分消費者不會區分真正的運動型汽車和偽運動型汽車 ， 其實區分這兩種車型的方法很簡單 ， 找一個場地一試便知 。
ct4和ct5駕駛起來底盤支撐性可以給駕駛員帶來足夠強的信心 ， 由于這兩款車都沒有進行加長 ， 所以ct4和ct5的尾部跟隨性要比3系更優秀 。
頂配的ct5配備了布雷博剎車 ， mrc電磁懸架 ， lsd限滑差速器 。
這三樣東西對駕駛的提升是非常大的 ， 并且這三樣東西的成本并不低 ， 如果要后期加裝也是需要花不少錢的 。
【獨舞的后驅舞者，凱迪拉克】ct4和ct5都是這個時代難得一見的車型 ， 凱迪拉克是后驅界獨舞的舞者 。

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