它可以把3系按在地上來回捶，但價格卻比3系實在太多
相信所有熱愛駕駛和操控的人心目中都有一個后驅夢 。
后驅車與前驅車的布局不同，后驅車可以給人帶來更高的駕駛樂趣，并且后驅車還可以漂移，這是四驅車和前驅車都無法做到的事情 。
后驅車與前驅車相比，擁有更加協調的車身比例，并且前后配重比也更加平衡，這樣大大提高了后驅車的操控性和駕駛樂趣 。
但是對于很多消費者來說，大馬力后驅車是遙不可及的，高昂的價格，過高的維修保養成本都讓后驅車與人們漸行漸遠 。
但是，有一個品牌將價格便宜動力強勁的后驅車帶到了廣大消費者面前，它就是凱迪拉克 。
在2013年，凱迪拉克推出了ats，后來ats被國產 。
atsl在后期優惠完之后不到25萬元就可以落地 。
不到25萬元，你得到的是一個豪華品牌的b級后驅轎車，并且原廠可以輸出279馬力 。
【它可以把3系按在地上來回捶，但價格卻比3系實在太多】
atsl的出現讓喜愛后驅車的人們重新找到了激情 。
在2020年4月，凱迪拉克推出了ats的繼任車型，它就是ct4 。
ct4的外觀設計與ats有很多相似之處，并且ct4的軸距與ats是相同的，兩車的車身比例也是非常接近的 。
ct4使用了一款2.0t發動機，與這款發動機匹配的是8at變速箱 。
但是，受限于國六排放法規，ct4的2.0t發動機只有237馬力 。
不過，凱迪拉克推出了補償方案，那就是原廠升級程序 。
如果不滿足于237馬力，可以直接在4s店內刷程序，刷完程序后這臺2.0t發動機可以輕松輸出280馬力，并且依然可以享受原廠質保 。
在凱迪拉克公布ct4的售價后，無數熱愛后驅車的車迷們沸騰了，這款車就像是為那些喜歡操控喜歡駕駛但是兜里沒有太多錢的年輕人量身定做的 。
在如今這個時代，像ct4這樣的汽車已經不多見了 。
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