自動變速器汽車相對于手動變速器汽車而言 ， 省去了離合器踏板 ， 不必頻繁地踩踏板 ， 使汽車駕駛變得簡單、輕松 。這正是人們寵愛之處 。正確使用自動變速器 ， 還會降低油耗 ， 減少污染 ， 避免或減少故障的發生 。反之 ， 會人為地增加自動變速器的故障發生率 ， 降低其使用壽命 。
起動和起步 在起動自動變速器汽車發動機時 ， 必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位 ， 并拉緊手制動或踩下制動踏板 。汽車起步時應先踩下制動踏板 ， 掛擋后 ， 松開手制動 ， 然后平穩地抬起制動踏板 ， 待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板 。汽車起步時還應注意：發動機起動后、汽車起步前 ， 不要踩油門踏板;掛擋時 ， 不要松開制動踏板;起步后 ， 油門踏板不要踩得過急、過猛 ， 應緩慢地踩下 。
【開自動檔轎車前必須了解的東西 保命要緊!】平路行駛 行駛時 ， 可將選擋手柄置于D擋位 ， 根據油門大小和車速高低來自動變換擋位 ， 不是“只要D擋起步一直加大節氣門開度就可以升入高速擋” 。正確的操作是在車速達到一定值后 ， 做到“收油門提前升擋 ， 踩油門提前降擋” 。
坡道行駛 一般的小坡道 ， 可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度 。如遇較長的陡坡 ， 應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定) 。這樣可以避免在D擋位上坡時 ， 因高擋位的動力不足而造成自動變速器“循環跳擋”(不斷地減擋、加擋) ， 加劇自動變速器換擋執行元件的磨損 ， 而下坡時 ， 在S擋位或L擋位下則可以利用發動機的怠速牽制作用來控制好車速 。
泥濘路面此時 ， 應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位 。對于有駕駛模式選擇鍵的自動變速器 ， 還可按道路情況變換駕駛模式 ， 然后以手動換入適當的擋位行駛 。
超車 當需要超車時 ， 迅速將節氣門的開度增大 ， 這時自動變速器會自動降低一個擋位 ， 汽車的動力性增強 ， 可獲得強烈的加速效果 。待加速達到要求后 ， 應立即松開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋) ， 以避免發動機的轉速過高和對高擋換擋執行元件造成過大的沖擊 。行駛中 ， 若非緊急超車等情況 ， 盡量不要將油門踏板迅速踩到底 ， 因為這樣做自動變速器會進行“強制低擋”控制 ， 即自動變速器立即強制換入低擋 ， 容易使發動機轉速過高 ， 造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高 。
另外 ， 裝有自動變速器的汽車 ， 不可使用N擋位滑行 ， 不然 ， 不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命 ， 而且還會造成高速旋轉的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕 。
換擋行駛中 ， 用選擋操縱手柄選擋時 ， 不要踩下油門踏板 ， 掛上擋位后也不要立即猛踩油門踏板 ， 否則 ， 會使自動變速器中的離合器、制動器受損 。切忌在車速很高的情況下從D擋位換人S擋位或L擋位 ， 否則會引起發動機強烈的制動作用 ， 使低擋換擋執行元件受到較劇烈的摩擦而損壞 。因此 ， 應在車速下降以后再從高擋位換入低擋位 。另外 ， 在換入低擋位后 ， 不要猛踩油門踏板 ， 否則容易使發動機的轉速過高 ， 造成自動變速器中的摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高 。
倒車需要倒車時 ， 應在汽車完全停穩后再將選擋操縱手柄移至R擋位 ， 否則會損壞自動變速器中的換擋執行元件或停車鎖止機構 。如果是在平坦的路面上倒車 ， 松開制動踏板和手制動后 ， 以發動機的怠速緩慢倒車即可 ， 無需踩油門踏板 。如果倒車中要越過臺階或其他障礙物 ， 應緩慢踩下油門踏板 ， 并在越過障礙物后及時制動 。
停車停車時間很短 ， 可在D擋位下踩住制動踏板停車 ， 這樣松開制動踏板可立即起步 ， 但要注意制動踏板不能有松動 ， 否則 ， 汽車將出現蠕動 ， 可能碰上前面的汽車 。停車時間稍長 ， 可在D擋位下踩住制動踏板的同時 ， 拉緊手制動 。若時間較長 ， 最好將選擋操縱手柄置于N擋位 ， 并拉緊手制動后松開制動踏板 ， 以免造成自動變速器油溫過高和因制動 。
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