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關駕照異地考之門，留個天窗行嗎？

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摘要：之前有本地媒體說 ， 廣州駕考積壓20萬考生 ， 后經交管部門澄清 ， 只有8萬 。統計歸統計 ， 發言權在考生 ， 誰考誰知道 。廣州駕考難 ， 排隊時間長 ， 這是不爭的事實 。上周五 ， 公安部出了一招 ， 說可異地駕考 。這可給了許多等到花兒謝的考生一線希望 。

關駕照異地考之門，留個天窗行嗎？


之前有本地媒體說 ， 廣州駕考積壓20萬考生 ， 后經交管部門澄清 ， 只有8萬 。統計歸統計 ， 發言權在考生 ， 誰考誰知道 。廣州駕考難 ， 排隊時間長 ， 這是不爭的事實 。上周五 ， 公安部出了一招 ， 說可異地駕考 。這可給了許多等到花兒謝的考生一線希望 。不過 ， 廣州的交管部門又立馬換了個統計方法 ， 計算出來考生積壓只有2萬 ， 積壓地區的帽子一下子沒了 。于是 ， 廣州或被劃為異地駕考的“不試行地區” 。
有業內人士分析 ， 不試行的主因很有可能是廣州駕考規范 ， 在省內數一數二 。而我們也知道 ， 現省內各地市考駕照標準不一：廣州這邊難于上青天 ， 人家那邊可是易如履平地 。所以有人分析 ， 交管部門也擔心 ， 一旦實行異地考 ， 原本精心打造的考試制度被廢了一半;原本用心培養的高素質車手少了許多 ， 換來的則極有可能是“馬路殺手” ， 遂索性將自己定個“不試點” ， 以絕后患 。
阿棟欣賞廣州交管部門對考生的高標準 ， 嚴要求 。考駕照是一時 ， 行車安全可得一世!只是 ， 嚴要求也得兼顧高效率 。本來成千上萬的考生積壓 ， “異地駕考”已并非最好的辦法 。你想 ， 報駕校 ， 大多朋友都會選擇就近 ， 為的就是一個便利 。現在因為人太多 ， 不得不異地考 。廣州學了 ， 還得在周末坐個長途大巴 ， 不遠百里到異地吃住一日 ， 只為考試 。過了也罷 ， 萬一考試不過那還得周而復始再來一次 。異地考駕照雖說復雜 ， 但總比拿不到證好吧 。這下可好 ， 廣州的考生 ， 很可能連這個取簡去繁的念想也將化作青煙去 。我就不明白了 ， 各地駕培效果參差 ， 考試標準不一的狀況 ， 為什么要由考生來承擔?咱負責交錢拿駕照 ， 你負責培訓給便利 ， 這不是天經地義的嗎?而且 ， 同是一省的交管部門 ， 駕培標準怎么就如此不同呢?這顯然是內部管理的缺失 。
再說了 ， 倘若不試點異地考的原因真如業內人士分析 ， 是怕標準不一影響交通安全 ， 這想法也未免幼稚 。你這邊廂不讓人異地考 ， 美其名曰為安全;人家那邊廂難道就不會來個曲線救國 ， 直接在異地拿駕照嗎?這樣的殺手 ， 又怎是你一方交管能堵住的呢?
【關駕照異地考之門，留個天窗行嗎？】除非你一不做二不休：反正廣州限外一直難以實行 ， 不如咱換個思路 ， 由限外地車牌改限外地駕照 ， 那這個“不試點異地考”的招 ， 也許還有點貢獻 。且說且樂之 。

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