寒冬時節，很多女性出門都喜歡踩一雙雪地靴，還有不少人為了身材好看，喜歡穿高跟鞋 。雖然大多市民都知道開車最好穿平底鞋，但采訪人員調查后發現，一多半女司機因為嫌麻煩，冬天開車時也是高跟鞋、雪地靴不離腳，這樣穿鞋對開車影響有多大?近日，濟南歷下交警大隊就不同的鞋子做了汽車剎車實驗 。結果表明，高跟鞋踩剎車，車輛滑行得最遠 。
在濟南一駕校練車場地內，交警請測試員分別穿三種鞋子做剎車距離的測試
實驗方法
車速平均40km/h，每種鞋多次測試，取測量平均值
在濟南一駕校練車場地內，交警首先向采訪人員解釋了實驗方法 。為保證實驗結果有參考性，交警選擇了市民平時多用的一款手動擋汽車 。測試中，交警要求測試員在剎車制動時，車速始終控制在40km/h 。實驗分三組進行，測試員分別穿平底鞋、雪地靴和高跟鞋進行測試 。在剎車后，交警測量車輛開始制動時前輪中心軸點，至車輛完全停住時前輪中心軸點的直線距離 。同時，為減少人工測量誤差，每組鞋子都進行多次試駕，然后取測量結果的平均值 。
測試一：平底鞋剎車距離3.1米
測試員適應汽車后，實驗開始 。首先，測試員穿平底鞋，將車速控制在40km/h左右，在經過教練場提前設置的標桿處時，測試員開始踩剎車 。直至汽車完全停下后，交警用卷尺開始測距 。經過反復三次測試，車管所民警記下了從標桿到汽車前輪的距離，數值為3.1米 。
【時速40公里穿高跟鞋剎車需7米 比平底鞋多滑一倍遠】測試二：雪地靴剎車距離5.6米
隨后，測試員換上了一雙雪地靴，將車開回原位，沿著同樣的行駛路線再次重復實驗 。經過啟動、加速，采訪人員看到，測試員在直行近百米后，車輛再次在預定的停車線位置開始剎車 。車停下后，交警用卷尺所測的距離為5.6米 。
測試三：高跟鞋剎車距離7.1米
最后，測試員換上高跟鞋，依然按照同樣的方法測試 。采訪人員看到，在踩下剎車后，伴隨著輪胎上的一陣青煙，車身才終于停了下來 。即使通過肉眼觀察，也能很明顯地發覺，這次的剎車距離遠超前兩次 。車管所交警測定的剎車距離為7.1米 。
測試者說
穿高跟鞋剎車“感覺使不上勁”
在本次實驗中，測試者為歷下區車管所一位姓吳的女警官，她和采訪人員分享了三次測試時駕駛員不同的內心體驗 。首先對于平底鞋，吳警官說，穿著感受是腳比較靈便，車輛也似乎更易操控，剎車時“腳底有數、感覺踏實” 。準備剎車時腳底下用力不大，但收效較好 。
對比之下，雪地靴“相對笨重”，腳底的接觸感不強 。雖然做實驗不同于真實情景，“急剎車”相對平緩，但雪地靴踩剎車明顯比平底鞋費力不少 。
最后是高跟鞋，吳警官感嘆說，“剎車時腳底感覺根本使不上勁” 。吳警官告訴采訪人員，腳很容易在用力時從踏板上“滑腳”，“甚至有點重心不穩的感覺” 。她認為，由于高跟鞋前掌的防水臺過厚，在踩踏油門時不太能感覺得到踩油門的力度，加速很不均勻 。而在踩剎車時，同樣感覺到前掌用力難以把控，因此難以將剎車踩實，剎車效果差 。
“不少女性駕駛員認為，只要集中注意力開車，穿高跟鞋也不會有很大影響 。”歷下交警大隊民警告訴采訪人員，實驗結果表明，雪地靴的剎車距離約為平底鞋的1.8倍，而高跟鞋要比平底鞋多滑一倍遠 。在真實情況下，這都相當危險 。“我們建議喜歡穿高跟鞋的女駕駛員準備一雙平底鞋在車內，開車時進行更換，但是一定要切記換下的鞋不能放在前座下或前座旁，避免滾至制動踏板下，導致剎車失靈 。”歷下交警大隊民警稱，除了高跟鞋，拖鞋、光腳開車都會帶來安全隱患 。
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