汽車轉彎作為一項基本的駕駛技巧 ， 也時常困惑剛上路的新手 。在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話 ， 就必須充分利用道路的寬度 ， 盡量以趨于直線的大弧度來轉彎 。所以 ， 在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道 ， 到中間的時候要靠著彎道的內側行駛 ， 也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛 ， 在過了彎道弧頂之后 ， 再切回彎道的外側 ， 靠著彎道的外側駛出彎道 ， 即過彎時要選擇“外—內—外”的轉彎路線 。
汽車轉彎作為一項基本的駕駛技巧 ， 也時常困惑剛上路的新手 。在行駛進入彎道后 ， 會因行進方向的改變而產生離心力將汽車往外圈的方向推 。通常在汽車重量不變的情況下 ， 離心力的大小與速度的平方成正比 ， 即當車速增加兩倍時 ， 離心力要增加四倍 。比如當汽車在高速公路上以每小時90—100公里的速度高速行駛時 ， 只要方向盤轉一點點 ， 就會產生很大的離心力 ， 使汽車搖晃 ， 甚至使車輪橫滑 。以往為了減少離心力避免沖出路面發生危險 ， 網上有經驗豐富的司機總結出了一套對付離心力的辦法 ， 即選擇“外—內—外”的轉彎路線 。
不同道路的轉彎技巧
具體怎樣才是正確的轉彎方式呢?
首先 ， 在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路 ， 要抄近道轉彎 。即進彎時盡量要將車靠內側行駛 ， 出彎道時盡量將車靠外側行駛 。這樣就可以改變汽車行駛的弧度 ， 延緩轉彎時的彎度 ， 有效減小離心力 ， 在不大幅減速的情況下輕易轉彎 。這種方法我們在場地汽車比賽中較多 ， 成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎 。
其次 ， 對于上坡彎道 ， 進入彎道前應該松掉油門 ， 讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道 ， 然后將擋位降低一擋或二擋 ， 接著選擇路線和修正方向 ， 同時輕點油門;在過了彎道弧頂之后 ， 再切回彎道的外側 ， 在確認路況安全后 ， 加大油門 ， 最后靠著彎道的外側快速駛出彎道 。
在通過下坡彎道時 ， 進入彎道前應該松掉油門踩剎車 ， 讓車輛大幅度地減速 ， 并且將擋位降低一擋或二擋 ， 然后以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道 ， 接著松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之后 ， 再切回彎道的外側 ， 同時輕點油門 ， 最后靠著彎道的外側快速駛出彎道 。在此過程中也應選擇先外側后內側再外側的轉彎路線 。
如何通過盲區、復合彎道
盲區彎道是看不到出口彎道的 。在盲區彎道上行駛時 ， 由于看不到彎道盡頭的交通情況 ， 首先必須降低車速 ， 而且不能按照普通彎道的方式駕車行駛 。為了避免和對向車輛發生事故 ， 必須靠著道路邊上行駛 ， 在通過左彎道時 ， 汽車應該沿著彎道的外側行駛 。在通過右彎道時 ， 汽車應該沿著彎道的內側行駛 ， 一旦看到彎道的出口就可以變換車道 ， 修正方向 ， 按著先外側后內側再外側的方法 ， 加油門加速駛離彎道 。
復合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道 。在通過復合彎道時 ， 重點是保證最后一個彎道 ， 以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道 。首先降低車速 ， 駛入第一個彎道的進口 ， 在每個彎道上 ， 都按著先外側后內側再外側的方法行駛 ， 其間可以稍微加點油門 ， 在通過最后一個彎道時 ， 一旦看到彎道的出口就可以修正方向 ， 充分地加速 ， 直線駛離彎道 。
最后在轉彎時 ， 我們還是提醒的是“一看、二慢、三通過” ， 別在自己轉彎的同時危害到別人的安全 。針對在轉彎時出現的問題 ， 廠商也都在自己的車上做了很多工夫 。一般來說 ， 四驅車在轉彎性能上都會有不錯的表現 ， 帶EPS的轉向系統 ， 其轉彎性能也十分出色 。
【汽車轉彎也需要技術 不玩漂移也可以很精彩】此外 ， 由于中國內地的道路分快慢車道 ， 所以如果你在十字路口選擇右轉 ， 千萬降低車速 ， 觀察右邊正準備直行的電動車、自行車 ， 以免右轉時與它們撞個措手不及 。
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