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賓利派克峰賽車公布技術細節，下壓力提高30%

賓利


賓利派克峰賽車公布技術細節，下壓力提高30%

喜歡賽車的車迷們一定知道派克峰拉力賽，這個比賽每年都會吸引很多汽車廠商參加，并且每個汽車廠商都會為了這個比賽推出很多怪獸級別的賽車，賓利就是其中一家 。
賓利汽車日前公布了即將參加派克峰比賽的賓利歐陸GT3賽車技術細節，其已在美國進行了相關測試，將于6月27日參加第99屆Pikes Peak International Hill Climb比賽 。
新車采用4.0升V8發動機，最大功率750馬力，峰值扭矩1000牛·米，將使用98#RON可再生燃料 。據悉，其可減少溫室氣體排放多達85% 。另外，新車還使用了3D打印技術制造的零部件，強化了冷卻、制動等性能，空氣下壓力增加了30% 。
此前，賓利已擁有2018年SUV以及2019年量產GT的最快賽會紀錄 。今年為沖擊新紀錄，車輛必須在9分36秒內以超過每小時78英里的平均速度爬升近5000英尺的高度，其中包括156個彎道，然后沖過終點線 。為了實現這一目標，前冠軍Rhys Millen將駕駛賓利賽車參賽 。
歐陸對于賓利的車迷們來說并不陌生，這是賓利旗下的一款豪華gt跑車 。
民用版歐陸一共使用了兩款發動機，一款是4.0升雙渦輪增壓v8發動機，另一款是6.0升雙渦輪增壓w12發動機 。
4.0升雙渦輪增壓v8發動機擁有549馬力和770牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為2000到4500轉每分鐘 。
【賓利派克峰賽車公布技術細節，下壓力提高30%】
6.0升雙渦輪增壓w12發動機擁有635馬力和900牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1350到4500轉每分鐘 。
與這兩款發動機匹配的都是8at變速箱 。
使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性，并且8at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的 。

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