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雷克薩斯UC測試車亮相，基于豐田gr86打造

雷克薩斯


雷克薩斯UC測試車亮相，基于豐田gr86打造

雷克薩斯是豐田旗下的一個豪華品牌，這個品牌在國內受到了不少消費者的喜愛和關注 。
日前，海外媒體曝光了一張雷克薩斯全新車型的諜照 。據悉，該車將基于豐田GR 86的SGP平臺打造，定為入門級雙門轎跑車型，暫時定名為雷克薩斯uc 。
下面讓我們了解一下這款車 。
從曝光的諜照來看，新車在車頭依然采用雷克薩斯家族式的紡錘形進氣格柵，其內部或采用類似F SPORT的網狀設計 。大燈造型與GR 86有些類似，內部將配備LED光源 。另外預計新車的長度將會比豐田86有所加長，或達到4500mm 。在車內預計新車將會搭載雷克薩斯最新的娛樂系統，該系統已在全新雷克薩斯NX上應用 。
動力方面，新車或將采用插電式混合動力，發動機將延續豐田GR 86上的2.4L水平對置發動機大功率235馬力；最大扭矩250牛·米 。另外還會有電機加入增強其性能表現 。
使用水平對置發動機可以降低整車的重心，重心降低了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以降低的 。
大家可以將水平對置發動機看做一個夾角為180度的v型發動機，這種發動機的重心是比較低的 。
隨著全球環境污染問題日益嚴重，全球各個國家都出臺了更加嚴格的排放法規，全球各大車企也都在即將研發純電動汽車和混動汽車 。
混合動力汽車的燃油消耗量和尾氣排放量要比純汽油車更低 。
在內燃機的潛力被壓榨到極限后，想繼續提高汽車的動力只能依靠電動機的幫助 。
【雷克薩斯UC測試車亮相，基于豐田gr86打造】
電動機的動力輸出方式與內燃機不同 。
內燃機需要達到一定轉速才可以輸出最大扭矩，但是電動機不需要 。
電動機可以立即輸出最大扭矩，這種動力輸出方式對車輛動力和加速性能的提升是有很有幫助的 。

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