凱美瑞底盤解析，帶你深入了解豐田的底盤設計
凱美瑞是豐田旗下的一款中型轎車，這款車可以算是中型轎車市場中的常青樹車型，這款車在國內的銷量和口碑都是不錯的 。
凱美瑞是基于豐田的tnga架構打造的，基于這個架構打造的車型底盤設計都大同小異 。
在底盤設計方面，凱美瑞的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了e型多連桿獨立懸架 。
前懸架使用麥弗遜獨立懸架是常規操作，大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜獨立懸架 。
麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架占用空間更小，并且成本也是比較低的 。
【凱美瑞底盤解析，帶你深入了解豐田的底盤設計】
后懸架使用e型多連桿懸架可以在確保舒適性和操控性的情況下盡量降低成本 。
在動力方面，汽油版車型一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機 。
2.0升自然吸氣發動機擁有178馬力和210牛米的最大扭矩，并且可以在6600轉每分鐘時輸出最大功率，可以在4400到5200轉每分鐘時輸出最大扭矩 。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發動機匹配的是cvt變速箱 。
cvt變速箱的換擋平順性是比較好的 。
2.5升自然吸氣發動機擁有209馬力和250牛米的最大扭矩，并且可以在6600轉每分鐘時輸出最大功率，可以在5000轉每分鐘時輸出最大扭矩 。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發動機匹配的是8at變速箱 。
使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量 。
使用混合噴射技術可以提高發動機的效率 。
搭載混合噴射技術的發動機既有多點電噴也有缸內直噴，這種發動機可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式 。
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