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全新斯柯達晶銳下線，工廠投1.1億歐元完成升級

斯柯達


全新斯柯達晶銳下線，工廠投1.1億歐元完成升級

晶銳是斯柯達旗下的一款掀背汽車 ， 這款車在國內的銷量也是比較好的 ， 這款車在國內受到了很多女性消費者的喜愛 。
近日 ， 全新斯柯達晶銳在捷克Mladá Boleslav工廠下線 ， 該工廠已完成1.1億歐元的升級改造 。全新斯柯達晶銳是歷史上第四代車型 ， 新車基于大眾集團MQB-A0平臺打造 ， 自1999年推出以來累計交付超過了450萬輛 。
在大眾汽車的平臺技術支持下 ， 其車長4108毫米、寬1780毫米、高1459毫米 ， 軸距2564毫米 。同時 ， 行李廂容積從330升增加到380升 。據悉 ， 旅行版車型也在規劃中 ， 預計明年初發布 。
【全新斯柯達晶銳下線，工廠投1.1億歐元完成升級】
動力方面 ， 全新斯柯達晶銳全系均為燃油動力 ， 兩款1.0升發動機 ， 兩款1.0T發動機 ， 一款1.5T發動機 ， 均滿足歐6d排放標準 。除1.5T發動機外 ， 其余四款發動機在選裝50升油箱的前提下 ， WLTP續航里程均能超過900公里 。0.28的風阻系數做出了巨大貢獻 ， 也創造了同級別車型的新紀錄 。
未來新款晶銳也會被引入國內生產 。
國產版晶銳使用的都是自然吸氣發動機 ， 未來被國產的新款晶銳可能會換裝動力更加強勁的渦輪增壓發動機 。
渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機相比是有很多優勢的 。
渦輪增壓發動機的低扭更強 ， 這種發動機只需要達到較低的轉速就可以輸出最大扭矩 ， 渦輪增壓發動機的動力輸出方式是更加適合在走走停停的市區道路內行駛的 。
渦輪增壓技術被應用在汽車的發動機上已經很久了 ， 渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量 。
進氣量增加了再相應增加燃油噴射量 ， 這樣就可以提高發動機內燃料的量了 。
發動機內燃料的量增加了 ， 發動機的動力也會更強 。

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