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索納塔跨界版曝光，離地間隙大幅增加

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索納塔跨界版曝光，離地間隙大幅增加

索納塔是現代旗下的一款高顏值中型轎車 ， 這款車在國內的銷量和口碑是比較好的 。
【索納塔跨界版曝光，離地間隙大幅增加】近日 ， 有海外媒體曝光了一組現代索納塔跨界版的假想圖 ， 新車基本保持了現款車型的造型設計 ， 但配備了更具野性的越野套件 ， 此外 ， 車輛的離地間隙也有所增加 。
從曝光的圖片來看 ， 新車基本延續了現款車型的造型設計 ， 但配備了越野套件 ， 輪眉、側邊與尾部的套件非常寬厚 ， 并且車輛還使用了尺寸更大的輪圈 。此外 ， 作為跨界版車型 ， 車輛的離地間隙也有所增加 。
動力方面 ， 現款索納塔車型搭載1.5T和2.0T發動機 。
索納塔的1.5升渦輪增壓發動機擁有170馬力和253牛米的最大扭矩 ， 并且可以在5500轉每分鐘時輸出最大功率 ， 可以在1500到4000轉每分鐘時輸出最大扭矩 。這款發動機搭載了缸內直噴技術 ， 并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量 ， 這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性 。
與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱 。
2.0升渦輪增壓發動機擁有240馬力和353牛米的最大扭矩 ， 并且可以在6000轉每分鐘時輸出最大功率 ， 可以在1500到4000轉每分鐘時輸出最大扭矩 。這款發動機搭載了缸內直噴技術 ， 并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發動機匹配的是8at變速箱 。
使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性 ， 并且8at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的 。
在底盤設計方面 ， 現款車型的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架 ， 后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
麥弗遜懸架是一種結構簡單的獨立懸架 ， 這種懸架只有一個L型控制臂 。
這種懸架占用空間是比較小的 ， 并且成本也是比較低的 。

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