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阿斯頓·馬丁Vantage/DB11將電動化，新車將于2025年發布

阿斯頓馬丁


【阿斯頓·馬丁Vantage/DB11將電動化，新車將于2025年發布】

阿斯頓·馬丁Vantage/DB11將電動化，新車將于2025年發布

為了應對日益嚴苛的排放法規，全球各大車企都開始了電氣化轉型，阿斯頓·馬丁也不例外 。
日前，我們從國外媒體獲悉，下一代Vantage和DB11正在轉向電動化，兩者之間的新車型將是電氣化的產物，新車預計在2025年發布 。
在完全電動化前，阿斯頓·馬丁將推出DBX的插電式混合動力車型，還將有一款配備 PHEV動力總成的中置發動機車型，該車型定位Valkyrie和Valhalla之下 。據報道稱，它將從Vanquish Vision概念車中汲取設計靈感 。
至于續航里程方面，目前并沒有確切的消息 。不過報道中稱，阿斯頓·馬丁或將與奔馳合作，預計新車的續航里程在600公里左右 。
未來會有越來越多的超跑制造廠商推出純電動超跑和混動超跑 。
電動汽車是未來汽車的發展趨勢，電動汽車與內燃機汽車相比是有很多優勢的 。
電動汽車的電動機動力輸出方式與內燃機汽車是不同的 。
傳統的內燃機需要達到一定轉速才可以輸出最大扭矩，但是電動機不需要 。
只需要將電動汽車的油門踏板踩到底，電動機就可以立即輸出最大扭矩了 。
這也是很多高性能電動汽車加速性能如此強悍的原因 。
電動汽車沒有尾氣排放，使用電動汽車對保護環境是有積極作用的 。
由于電動汽車沒有重量較大的發動機和變速箱，所以電動汽車的前后配重是更加合理的，這對操控的提升也是有幫助的 。
電動汽車的電池組會安裝在底盤的中間部位，所以電動汽車的重心更低 。
降低了重心可以降低過彎時的側傾幅度，還可以提高過彎的速度 。
在內燃機的潛力被壓榨到極限后，想繼續提高汽車的動力只能依靠電動機的幫助，并且隨著科技的發展，電動機的效率也會不斷提高 。

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