一汽股份退出一汽海馬，帶你了解其中內幕

海馬這個品牌相信對于國內的消費者來說并不陌生，海馬旗下其實有很多經典的車型，并且海馬的車型在早期也受到了很多國內消費者的喜愛。
在2021年7月20日晚，海馬汽車股份發布公告，海馬汽車股份有限公司（以下簡稱“海馬汽車股份”），收到控股子公司一汽海馬汽車有限公司（以下簡稱“一汽海馬”）少數股東中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱“一汽股份”）通知。
經批準，一汽股份持有的一汽海馬49%股權，擬無償劃轉給海南省發展控股有限公司（以下簡稱“海南控股”）。本次股權劃轉完成后，海馬汽車股份持有一汽海馬股權比例仍為51%，海南控股持有一汽海馬股權比例為49% 。這也意味著，海南控股將接替一汽股份成為一汽海馬的第二大股東。在自貿港背景下，作為海南唯一汽車整車生產企業的海馬汽車，將迎來新的發展機遇。
一汽海馬是海馬汽車股份和一汽股份的合資公司，其前身是成立于1988年的海南汽車沖壓件廠，1992年更名為海南汽車制造廠。1998年，海南省政府將原海南汽車制造廠100%國有資產無償劃給一汽集團。2000年，民營海馬集團成立，另起爐灶制造汽車。2004年，海南省實施“雙大”戰略（大企業引入、大項目帶動），省政府組織一汽集團和海馬集團整合了海南省內的全部整車生產性資源，組建了中國第一家混合所有制的一汽海馬公司。
海南省發展控股有限公司成立于2005年，是海南省政府為了引進重大項目，帶動省外資金投資海南，推進省內重大項目實施，促進海南經濟發展而設立的綜合性投資控股國有獨資公司。據了解，作為海南省重大項目的投資主體和融資平臺，海南控股下屬參控股公司169家，包括海南銀行、海控南海發展等。
當年一汽海馬銷售收入已過百億，年納稅十幾億元，納稅總額占全國稅收總額的1.6‰ 。一汽海馬成立不久，海馬集團就堅定走上自主發展道路，并于2008年北上中原，在河南重新組建了海馬汽車有限公司。而一汽海馬則開始走下坡路，經營情況持續惡化，到2017年再次瀕臨破產。2018年5月，有關各方達成共識，探討股權調整問題。2019年5月，景柱回任海馬汽車董事長，全面接手一汽海馬的管理權。2020年，一汽海馬實現扭虧為盈。2021年5月27日，海馬汽車又摘掉了ST帽子。
【一汽股份退出一汽海馬，帶你了解其中內幕】海馬汽車“十四五”期間，將全面轉型新能源汽車和智能汽車，將國家“三縱三橫”新能源汽車戰略規劃，落實為“優先智能汽車、合作電動汽車、插混汽車、氫能汽車” 。值得一提的是，2022年底，純電動版海馬7X將在海南批量生產。

一汽股份退出一汽海馬，帶你了解其中內幕

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