作為長城旗下的高端品牌，WEY的身上擔子很重，最近長城汽車發布了公告，WEY的銷量下滑有點嚴重，這篇文章就跟大家聊聊 。
【WEY品牌銷量下滑20% 長城高端化之路后勁不足】
說起來自主豪華品牌，大家首先就會想到長城汽車的WEY品牌和吉利汽車的領克汽車，兩個豪華品牌可謂是中國汽車工業發展最為成功的品牌 。WEY累計銷量已經超過了40萬輛，領克汽車累計銷量超50萬輛 。同為自主豪華品牌領克汽車玩得風生水起，而WEY起步比領克汽車還早，銷量卻出現嚴重滑坡 。
近日，長城汽車公告稱，1-7月累計銷量達70.78萬輛，同比增長49.9% 。其中，WEY品牌累計銷量達2.7萬輛，同比下滑19.98% 。WEY是長城汽車的中高端品牌，并以董事長魏建軍姓氏直接音譯而來 。魏建軍還曾在發布會現場立下WEY品牌“只許成功，不許失敗”的軍令狀 。
然而，2021年4月，WEY品牌將坦克品牌脫離單獨納入產銷快報后，銷量就開始大幅下滑 。2021年，長城汽車的市場銷量目標調整到了149萬輛，前7月累計完成47.64% 。剩下的5個月里，長城汽車月均銷量要完成15.6萬輛才能完成目標，這對于公司而言，無疑是個巨大的挑戰 。
WEY目前的銷量，根本不足以支撐一個品牌的后續發展，好在咖啡平臺后續兩款車瑪奇朵和拿鐵已經上市的路上，但愿可以找回剛上市時雄心和壯志 。
綜合以上信息，國內汽車市場競爭十分激烈，誰想躺在過去的功勞簿上享福，誰就得被市場教育，誠然長城的業績是挺好，但是高端品牌明顯沒啥后勁，這種情況持續下去就會造成品牌危機，希望國產品牌能找到適合自己的高端之路，不要被眼前的困難嚇倒！
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