在新能源汽車還沒有火起來之前，大家對于新能源汽車都是不屑一顧的，很多人都說，只要傳統廠商發力，新能源汽車的這些造車新勢力們就完了，事實真的是這樣嗎？這篇文章就跟大家聊聊 。
【折戟新能源 傳統車廠真就玩不轉】
傳統車廠入局新能源也是很積極的，就以大眾為例，在中國市場，積極投放了三款ID系列車型，還邀請了眾多明星代言 。可惜事與愿違，大眾ID系列并沒有取得傲人成績 。
前7月新能源車累計銷量top15，沒有大眾ID系列身影 。某機構的上險數據顯示，上半年ID.4系列總計銷量5325輛，遠不及國產Model 3一個月銷量 。而且從上險類型來看，在成都等地區，ID.4系列主要用作運營車輛 。也就是說，以個人用車計算，ID系列銷量還要打一個不小的折扣 。大眾新能源相比蔚來、理想和小鵬等造車新勢力，還有相當大的差距 。
大眾此前投入500億美元用于開發電動汽車、自動駕駛以及全新移動模式，在全球中國電動汽車領域的投資將達150億歐元，可見大眾在電動汽車領域的野心 。然而如此巨大的投入，卻未換來中國消費者的認知共鳴，MEB平臺的開山之作ID系列產品，在中國銷售一度遭遇滑鐵盧 。大眾對ID系列本有著很高期待，海外高管曾公開表示ID系列單一車型，計劃每月銷售超過一萬臺 。
傳統廠商更多是把產品作為一臺車，跟他們其他產品的初衷標準都一樣，安全可靠為前提 。哪怕OTA升級也都是擠牙膏一樣一點點慎重的投放和改變 。新勢力更多把車當科技產品，就跟我們手機一樣，只是個載體，功能強大才是最終目標！
綜合以上信息，大眾新能源汽車的表現，讓之前很多人說的，傳統汽車一發力，造車新勢力就玩完的話，不攻自破了，新能源汽車時代，必然出現新的巨頭，很多傳統車廠們會像當初的諾基亞一樣被時代甩開，希望這篇文章能給大家帶來幫助！
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