為什么很少人選擇英菲尼迪 品牌定位是否合適值得討論
要說目前市面上算得上頂尖的豪車品牌，人們張口就來的無非就是蘭博基尼、法拉利、甚至是BBA 。但提到英菲尼迪，在我們的傳統認知中，它還算不上是一線品牌 。
如果你也是這樣的感覺，說明這是大多數人的普遍認知 。
而這也就是很少人會選擇英菲尼迪的客觀原因之一 。
有研究表明，選擇英菲尼迪的車主，收入資產往往不到保時捷車主的一半，雖說也是花了三五十萬買的車，卻總被人調侃車主很窮，這種滋味，肯定是不好受吧 。
也就是說，英菲尼迪的品牌總感覺缺乏那么一股子勁頭，抓不住頂端的那群消費全體 。
目前退居二三線的英菲尼迪，主打年輕、個性，雖說也獲得了不少人的認可，但卻只是抓住了小眾的喜愛，在大眾層面似乎有些脫節 。
除了上述這些之外，保值率比不上BBA，車型更新換代太慢，4S店太少等弊端，也影響了英菲尼迪的進一步發展 。
雖說現如今英菲尼迪也在這幾個方面苦下功夫，但至于什么時候能開始成熟結果，恐怕還得等一段時間才能知曉 。
英菲尼迪想要在銷量上得到突破，恐怕還得用一些其他的招數才行 。
回想英菲尼迪過去幾年的銷量，也算是走了一個倒V型，2014年3萬輛；2015年4萬輛，2016年4.16萬輛，2017年4.84萬輛 。
連續四年的銷量增長一度讓英菲尼迪信心爆棚，但到了2018年，銷量不漲反降，下滑到了4.44萬輛，從而陷入到了不再增長的怪圈 。也正是從這時候開始，沒人愿意選擇英菲尼迪的論調就出現了 。
【為什么很少人選擇英菲尼迪 品牌定位是否合適值得討論】英菲尼迪如何打破這個怪圈，一起拭目以待吧 。
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