1. 首頁 > 生活百科 >

臺灣客機爆胎緊急迫降 伊朗客機緊急迫降

據了解到 ， 關于臺灣客機爆胎緊急迫降的具體情況是這樣的 。雖然航空事故發生的概率很低 ， 但還是需要大家時刻注意的 ， 最近據報道稱 ， 今天上午臺北松山機場發生了一起航空事故 ， 據了解到這次事故是因為一客機爆胎導致飛機緊急迫降 ， 對此想要了解很多有關資訊的話下面就來和小編一起看看吧 。
臺灣客機爆胎緊急迫降

臺灣客機爆胎緊急迫降 伊朗客機緊急迫降

文章插圖
【臺灣客機爆胎緊急迫降 伊朗客機緊急迫降】據臺灣媒體報道 ， 臺北松山機場今日(10日)上午發生一起事故 ， 當時臺灣立榮航空的班機因不明原因爆胎 ， 只能緊急迫降 ， 而消防局也派遣消防車到場戒備 。稍早爆胎畫面也隨之曝光 ， 畫面相當驚悚 ， 而當時機上總共有74人 ， 所幸這起事故并沒有造成任何人員傷亡 。
據報道 ， 這起事件發生在今日上午 ， 事發當時飛機在空中因不明原因發生爆胎 ， 只能緊急迫降 ， 而這起事故也造成后方航班無法順利起降 ， 至于事故詳細發生原因 ， 仍有待調查厘清 。
據了解 ， 當時 ， 立榮航班在降落過程中 ， 機長察覺主輪疑似受損 ， 立即返航臺北 ， 并通報松山機場航管 ， 請航管協助目視引導降落 。島內民航局除由航管全程協助引導 ， 也立即通報“運安會” ， 并出動消防車在現場待命 。
隨后 ， 飛機于11時08分順利降落臺北松山機場 ， 機上旅客與機組員共74人均平安 。島內民航局人員現場檢查 ， 確認飛機右側主輪爆胎 ， 目前松山機場暫停起降 ， 飛機停留在跑道上 ， 等待“運安會”派員檢查 。
飛機爆胎原因輪胎爆裂事故在國內外均有發生 ， 我國的飛機大約每年發生一起 ， 國外則不詳 。輪胎爆裂與兩個因素有關 ， 一個是內因 ， 即上述各環節導致的可靠性降低;另一個是外因 ， 常見的包括：跑道雜物、剎車不當、剎車防抱死系統失靈、輪轂結構破壞、偏離跑道等 。有時飛機在起飛滑跑階段發生比較嚴重的故障而需要中斷起飛的 ， 由于飛機的劇烈剎車也可能會造成爆胎現象的發生 。
專家表示 ， 在各類飛機故障中 ， 爆胎是比較常見的 ， 原因主要有內部發熱爆裂和外來物刺傷兩類 。而爆胎故障多發于飛機滑行、起飛或著陸階段的滑跑中 。爆胎裂后會造成飛機起飛、著陸偏出跑道 。如果液壓系統被輪胎碎片打壞 ， 則會造成飛機在空中的操縱障礙 ， 一般不會造成人員傷亡 。
拓展閱讀：飛機輪胎不大 ， 為什么能承擔幾百噸的機身？
臺灣客機爆胎緊急迫降 伊朗客機緊急迫降

文章插圖
飛機輪胎不僅要耐沖擊、耐刺扎 ， 更要耐高溫 ， 因為飛機降落機場 ， 首先與地面接觸的即是輪胎 ， 在飛機高速降落機場與地面摩擦時 ， 會急劇升溫 ， 因為溫度過高 ， 飛機輪胎落地的瞬間 ， 常常會激起縷縷白煙
應對如此苛刻的作業環境 ， 飛機輪胎的表面材質也選擇到特殊的合成橡膠 ， 這種橡膠與鋼絲混合 ， 再增加輪胎強度的同時 ， 還能提升耐磨 ， 耐高溫的特性 ， 輪胎的用料扎實
輪轂也不是普通車輪使用的鋼材 ， 因為上百噸的飛機起落 ， 足以將普通的鋼制輪轂壓扁 ， 飛機輪轂采用鎂鋅合金制作 ， 不僅承重的強度更高 ， 耐腐蝕性也更強
普通輪胎有無內胎和有內胎兩種 ， 飛機輪胎同樣是如此 ， 沒有內胎的飛機輪胎更方便維護 ， 可以直接往里面充氣 ， 充氣后的輪胎避震性更好 ， 承壓能力更強 ， 而輪胎內的壓力越大 ， 承載重量就越大
輪胎充氣使用到的氣體也不是普通的空氣 ， 而是氮氣 ， 因為氮氣屬于惰性氣體在高溫狀態下穩定性更好熱 ， 膨脹系數低 ， 不易爆炸 ， 可以讓輪胎更好的承重
一架飛機空中航速可達800~900公里每小時 ， 而落地的速度雖然有所衰減 ， 但也達到300公里每小時 ， 如此時速再加上如此重量 ， 意味著每平方厘米的輪胎膠面都要承受接近千牛噸的壓力 ，  相當于被小口徑手槍射出的子彈擊中 ， 所以飛機輪胎的制作有著近乎完美的工藝要求 ， 各種精益求精的制作工藝 ， 使得一個小小飛機輪胎就價值十幾萬人民幣
以上是臺灣客機爆胎緊急迫降的全文內容 ， 更多的熱點資訊請訪問首頁 。

    推薦閱讀