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特斯拉失控“飛”進酒店大堂，控制系統失靈究竟是何原因？

EETC https://www.eet-china.com近段時間以來 ， 特斯拉"失控"事故愈演愈烈 。12月30日消息 ， 有多名網友爆料稱 ， 一輛特斯拉突然撞進杭州溫德姆酒店大堂 ， 一位目擊證人表示："我去那邊吃飯 ， 太突然了 ， 驚呆了 。"
據錢江晚報跟進報道 ， 事發時間大概12點多 ， 當時一輛特斯拉Model 3從溫德姆酒店對面的停車場開出 ， 直直沖向溫德姆酒店 。先撞了一輛停的特斯拉 ， 然后撞進酒店大堂 。
從現場圖片來看 ， Model 3事故車所駛出的停車場車道為一段斜坡 ， 事故車先后撞向路邊花壇、一輛停放的特斯拉、酒店門口立柱 。導致停放的特斯拉側面受損嚴重 。

特斯拉失控“飛”進酒店大堂，控制系統失靈究竟是何原因？

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溫德姆酒店一樓的玻璃幕墻被撞出一個大洞 ， 從停車場沖下來的特斯拉 ， 直接撞出這個大洞 ， 在大廳內部停下 。
交警已經趕到現場 ， 撞出的大洞外側已經拉起了警戒線 。
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據車主描述 ， 車子是今年10月份剛買的 ， 今天從停車場下來的時候 ， 感覺突然加了速度 ， 沖了進去 ， "我沒有踩油門 ， 我都有40來年駕齡了 ， 下坡怎么會踩油門 。"
車主還說 ， 那個瞬間剎車也不好用了 ， 他想用樹盆緩沖下 ， 也沒成功 ， 車子撞壞了架子 ， 沖著大堂方向 ， 撞了停在外面的特斯拉 ， 沖進大堂 ， 氣囊全彈開了 ， 好在人沒事 。
截止到目前 ， 特斯拉并未就此事進行回應 。不過 ， 僅2020這一年 ， 特斯拉加速事故已發生多起 。
本月早些的時候 ， 一輛特斯拉在公路上正常行駛 ， 突然加速撞上一輛出租車 。撞車后的特斯拉并未停止前進 ， 隨后再度加速再撞上一輛貨車 。
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車主稱 ， 車輛整個控制系統失控 ， 方向盤也打不動 ， 整個車子就像手機死機一樣 。
而不久前 ， 一輛特斯拉Model X在韓國首爾發生一起失控事件 。根據相關媒體報道 ， 當時一輛白色Model X突然撞向停車場的墻壁 ， 并引發起火 ， 事故造成1人死亡2人受傷 。
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【特斯拉失控“飛”進酒店大堂，控制系統失靈究竟是何原因？】回溯到今年1月份 ， 美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）就收到了一份請愿書 ， 該請愿書援引了媒體關于特斯拉意外加速造成撞車的報道 ， 涉及2013年至2019年生產的Model X、Model S和Model 3車型 ， 當車主試圖將特斯拉停在車庫或路邊時 ， 車輛出現突然加速的情況 。
針對報告 ， 特斯拉發布聲明稱"請愿書完全虛假 ， 是做空者對特斯拉的抹黑" 。另外 ， 特斯拉還表示 ， 在行駛過程中 ， 駕駛員無意間同時踩下制動踏板和加速踏板 ， 制動踏板的優先級更高 ， 此時加速踏板的指令不會發生作用 ， 電機扭矩也會被切斷 ， 持續踩下制動車輛就會被停止 。
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接連發生多起加速事故 ， 實屬詭異 ， 不過特斯拉方面的回應基本是"數據顯示車輛沒有問題" ， 事故是人為引起的 。
究竟是車輛問題還是操作問題 ， 或許只有相關監管機構介入調查 ， 才會有公正的結論 。
實際上 ， 大部分時候駕駛員都過高地估計了自動駕駛的性能 。此前根據歐洲NCAP測評結果 ， 特斯拉Model 3的Autopilot自動駕駛系統在十款車型中排名第六 ， 奔馳GLE得分最高 ， 寶馬3系和奧迪Q8也獲得高度評價 。
迄今為止 ， 還沒有任何一款量產車輛支持3級以上的Autopilot自動駕駛系統 ， 也就是說 ， 駕駛員仍需手握方向盤 ， 觀察路況 ， 做出基本判斷 。特斯拉汽車搭載的就是這樣的自動駕駛系統 。
但Autopilot自動駕駛系統3級和4級之間的界限非常模糊 。營銷上經常利用這一點來迷惑顧客 。例如 ， 特斯拉的Autopilot自動駕駛系統可以自行判斷 ， 做出決定 ， 避免發生可能的碰撞 。但根據說明 ， 駕駛員還是要把手放在方向盤上 。
如果自動駕駛水平達到5級 ， 車輛便能完全自主行駛 ， 但目前尚未達到這一水平 。
盡管特斯拉的Autopilot自動駕駛系統可以進行空間定位 ， 應對意外事件 ， 但專業人士還是將其列為3級水平 ， 一年前才是2級 。

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