電氣控制系統按鈕發生故障怎么檢修！搞懂方法就是這么簡單！
作為電氣控制系統中控制命令輸入的主要器件：按鈕，相信廣大同行都十分熟悉 。按鈕雖然形態各異、型號繁多，但其在電控系統中的作用無外乎三種：動作狀態控制（例如啟、停操作）；運行狀態切換控制（例如正/反轉切換、點動/連續運行切換等）；參數修改控制（例如變頻器運行頻率調節等） 。按照存在形式不同又分為：實體按鈕（看的見摸得著）和虛擬按鈕（例如觸摸屏當中的按鈕，看得見摸不著）兩種 。 實際工作中雖然按鈕的故障率較之電控系統中其它元器件的較低，但這并不代表其不會出現問題 。而且由于慣性思維影響，一旦其發生故障往往還會造成誤判！下面筆者便分享兩例遭遇過的按鈕故障 。 入行之初，某次筆者單獨值班過程中，車間一設備發生了異常——在按下“啟動”按鈕（諸位請注意該按鈕為啟動/停止兩種功能一體的LA－18型按鈕，只有在按下設備運行過程中該按鈕的停止功能方能起效，設計者的思維有些不同尋常）后設備能正常運行，但在無操作的情況下設備會無規律地停機！ 鑒于上述情況，筆者便認為是該設備當中的主控器件是S7－200 plc裝置恐怕發生了異常 。于是檢查PLC輸入、輸出端口接線；受控接觸器；測量PLC電源電壓再到檢查PLC系統的走線…… ?？墒且环垓v下來毫無收獲，只搞得筆者往PLC程序上懷疑！www.diangon.com獨家原創 版權所有！正當本人不知所措之時，操作工的一句話提醒了我：早前也發生過這種情況，當時換了支按鈕便好了！聞聽此言，筆者便檢測被忽視的LA-18按鈕 。經過仔細排查筆者才發現問題所在：該按鈕由于長時間使用后內部的反力彈簧彈性亦然大幅降低，從而導致常閉觸點閉合性變差出現虛接情況，繼而造成故障發生！
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另一起讓筆者印象深刻的此類故障，發生在現工作單位采用威綸通觸摸屏（MT6050MV系列）的設備上 。在車間停產技改恢復運行后，以前正常使用的該設備出現不定時誤動、亂動等故障現象！根據經驗，筆者一行人先將該設備上唯一實體的“急停”按鈕予以更換，但故障現象并未排除 。部分同行開始懷疑PLC內部程序發生了問題，但筆者卻認為應該從輸入端觸摸屏開始入手，畢竟有過前車之鑒——PLC內部軟件問題發生的概率不是很高 。于是筆者在設備運行過程中緊盯觸摸屏不放，功夫不負有心人終于讓本人發現了異?！跓o人操作的情況下，觸摸屏上的虛擬按鈕居然自行發生了動作！查閱資料排除掉電源、干擾等因素后，筆者將引起故障的元兇鎖定在觸摸屏最外層的觸摸感應屏上：如果該屏由于安裝、撞擊、振動等原因而致使表面扭曲形變時，會出現該種異常情況 。在將該觸摸感應外屏換新后，故障現象得以排除 。后來通過調看有關監控視頻，方知技改過程中該設備被重物撞擊過，從而造成觸摸感應外屏形變過大不定時出現誤輸入現象發生，從而引發故障！
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