加州州長加文·紐森(Gavin Newsom)上周發布了一項行政命令，到2035年禁止在該州銷售汽油驅動的汽車 。由于氣候變化的影響，加州正在與又一季的大火作斗爭 。
“我們的汽車不應該讓野火更嚴重，制造更多充滿煙霧的天氣 。汽車不應該融化冰川或提高海平面，威脅我們珍愛的海灘和海岸線，”紐森說 。
在以高速公路和通勤文化聞名的加州，乘用車是溫室氣體的頭號來源 。加州是美國第一個正式宣布逐步淘汰汽油驅動汽車的州 。包括英國、德國、瑞典和印度在內的十幾個國家已經制定了到2030年實現這一目標的計劃 。
過去幾年，美國的電動汽車銷量大幅增長，從2011年的不足1.8萬輛增長到2019年的逾32.5萬輛 。盡管有這樣的增長，電動汽車在2018年全國新車銷量中只占2% 。平均而言，電動汽車比燃氣汽車清潔60% 。
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為什么有爭論交通運輸約占全球溫室氣體排放的40% 。紐瑟姆的命令，以及其他類似的命令，被環保組織稱贊為遏制氣候變化的重要一步 。作為美國人口最多的州，加州有獨特的能力來影響汽車市場，迫使汽車制造商加快零排放汽車的生產 。這種壓力可能有助于增加對電動汽車的需求，并壓低價格——尤其是如果其他州效仿加州的做法，就像他們在其他環境政策上所做的那樣 。
這項禁令遭到了強烈的反對 。一些反對者說政府不應該試圖影響自由市場 。還有人擔心，一旦禁令生效，許多消費者將買不起平均價格更高的電動汽車 。此外，人們還非常擔心，電網可能無法滿足一個國家對電動汽車的需求 。
該計劃也遭到了環保人士的質疑 。一些人認為，考慮到減排的重大風險，15年的時間太長了 。還有人懷疑它的影響，因為許多以汽油為動力的汽車在2035年后仍將上路，如果它們是從其他州購買的或來自其他州的話 。另一些人則認為，這項禁令只有在與一項更大的倡議相結合的情況下才會有效，即建設支持這么多電動汽車所需的基礎設施(如充電站)，并結束對化石燃料發電的依賴 。
接下來是什么【禁止使用汽油驅動的汽車有助于遏制氣候變化嗎?】由于1970年通過的《清潔空氣法》(Clean Air Act)，加州是美國唯一一個有權制定自己的排放標準的州 。該法案是在加州煙霧問題最嚴重的時候通過的 。特朗普政府試圖撤銷這一權力 。一個正在進行的法庭案件可能會決定加州是否被允許執行這一禁令 。
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