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吳江花港工廠搬遷 吳江地鐵11號線規劃

蘇州地鐵11號線規劃？蘇州地鐵11號線 ， 擬從新區玉山路站—吳江蘆蕩湖濕地公園站
串聯新區生態城、科技城、楓橋片區、獅山片區、古城區、吳中城市副中心、吳江松陵片區、吳江南部新城等城市功能片區 ， 覆蓋沿線南大校區、市政府及體育中心等大量客流 。目前尚未最終確定 。
怎么看蘇州地鐵S1號線的前景？【吳江花港工廠搬遷 吳江地鐵11號線規劃】昆山 ， 長期是蘇州所屬的縣級市 ， 行政上屬于蘇州管轄 ， 所以 ， 蘇州搞了一條S1線 ， 名義上是蘇州市郊線 ， 以蘇州市的名義 ， 向國家發改委申請.實際上 ， 是為昆山建設地鐵繞過這四項基本要求.順理成章.
所以說 ， 蘇州S1線 ， 其實質 ， 就是昆山市的地鐵東西方向1號線.
原因弄清楚后 ， 就明白了.這一條S1線服務的主要對象是昆山的市民.此條地鐵建成后 ， 昆山玉山鎮上的居民去上海靜安寺 ， 南京路 ， 淮海路 ， 也許比上海各郊區到市中心更方便更快捷.當然 ， 此線的建設費用也必須由昆山來承擔.
昆山市的客流方向主要是上海方向 ， 昆山人每天去上海上班將會變成現實 ， 而上海人住到昆山也將大有可能 ， 畢竟昆山的房價大大低于上海.這是一條對上海 ， 昆山均有利的地鐵線路.
那么 ， 另外一個問題來了 ， S1線通后 ， 蘇州人會每天單程化三個多小時 ， 15元錢乘地鐵去上海上班嗎?
回答是絕對不可能.
目前 ， 蘇州人乘高鐵到上海只要半小時 ， 票價39.5元.乘一般快車到上海只要一小時多 ， 票價14.5元.而且車次極多 ， 沒有那個”憨大”會選擇速度慢 ， 化錢多的地鐵去上海上班的.目前 ， 家居蘇州而每天去上海上班一族有好幾百 ， 均乘高鐵來回 ， 沒有例外.

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