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油電新能源汽車排名 混合動力電動汽車

電動汽車和混合動力車哪個好？就技術含量而言，自然是混合動力更復雜一些，純電動車更簡單一些 。就方便程度來說，混合動力不用充電，不用擔心續航問題，純電動車需要擔心這些 。
純電動車技術含量低很多人以為純電動車的技術含量高，這是因為受到了特斯拉的影響 。其實就純電動車而言，門檻很低，特斯拉的電池解決方案以及電池組，都是目前最貴也是最好的 。但實際上國內所產的純電動車跟電瓶車區別不大 。這也是為何中國汽車企業能夠雨后春筍般的生產純電動車，而生產不了混合動力車的原因 。
特斯拉最早也是老年代步車特斯拉的前身，是一個通用下崗工程師設計的電瓶車，當時通用汽車的純電動車項目擱淺了，導致一堆工程師下崗 。其中一位工程師就用汽車電瓶串聯在一起，設計了一款車 。后來被一個叫馬丁的人，也就是特斯拉品牌的創始人看見了，覺得不錯，但因為續航太短，就建議用筆記本電腦電池來做電池組 。從此特斯拉才從老年代步車變成了一代神車 。
混合動力車技術門檻高目前能制造混合動力車的企業并不多，國內僅有比亞迪一家擁有自主產權，其他品牌的混合動力車都是擺設 。國際方面，豐田占據全球90%混合動力車市場，目前全球混合動力車銷量超過1000萬臺 。
這并不是說混合動力不是發展趨勢，而是混合動力技術太過復雜，投入成本比較高，能夠熟練掌握混合動力技術的，目前也只有日系幾大品牌以及美國的通用雪佛蘭 。至于德國三強，他們也是買了豐田和本田的技術，研發的混合動力車 。
對于個人來說，混動好還是電動好就使用方便性而言，電動車的弊端很多，首先充電樁的普及還有待提高 。其次是，充電時間無法保證，即便是快充也要半個小時左右，才能充到80%，想要充滿，依舊需要4個小時 。家庭電源的慢充都需要12個小時才能充滿 。這種效率，即便你有別墅，有自己的充電樁，也讓你不敢怠慢，別說出遠門，就是在城里堵車，心理都惴惴不安 。
而混合動力車對于消費者來說，根本不需要擔心這些，就跟開汽油車沒有任何區別，所有省油的 復雜環節都交給了車子本身 。一般來說2.0及以下排量的混動車，百公里油耗都能控制在5L甚至以下 。3.5L混合動力也可以控制在8L左右 。
【油電新能源汽車排名 混合動力電動汽車】2.0L以下排量的混動車加滿一次油只需要200元左右，3.5L加滿一次也只需要300多元 。但續航里程都在700公里以上，這是汽油車不具備的 。小城市開混合動力，1個月加一次油也就夠用了 。

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