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2009年殲一20泄密事件 何為榮司令為何透露四代機

五代機的標準是什么？低可探測性：也就是俗話說的隱身 ， 包括電磁隱身和紅外隱身 ， 甚至還包括可視光隱身 。這個要求是最嚴的 ， 飛機外形盡量簡潔、簡單 ， 武器內置 ， 座艙蓋貼膜都算為這個要求服務 。
超音速巡航：目的是盡快趕到作戰區域 ， 如此以比較少的飛機數量 ， 完成盡量多的任務 。也是飛機造價增高后的需求 。
【2009年殲一20泄密事件 何為榮司令為何透露四代機】超機動性：這個定義已經在改變 。戰斗機之間靠狗斗機動結束戰斗 ， 已經有幾十年沒發生過了 。現在的機動性要求 ， 也是用在近距離作戰 ， 不過是為導彈照射目標的做的機動 。
多功能的電子設備：飛機的成本越來越高 ， 在戰爭中發揮的作用也必須越來越大 ?，F在復雜的電子設備可以幫助作戰飛機完成電子偵察、信號收集、電子壓制、協同作戰等功能 ， 已經囊括了原先對戰斗機、攻擊機、電子機的定義 。
殲20是四代機還是五代機？為什么會被人稱作四代機？以前美蘇本來是一致的 ， 自從蘇聯把變后掠翼的米格-23稱為三代機 ， 以后就比美國多了一代 ， 各稱各的 ， 以致亂到現在 。為防止繼續混亂 ， 美國制定了新標準 ， 把過去的三代半稱為四代 ， 顛倒的劃代又重歸統一 。我們知道 ， 美俄不一樣 ， 我們采用的是西方標準 ， 自然過去的四代 ， 就是五代了 。戰斗機 ， 難有統一的標準 ， 劃代方法的不同罷了 。我們過去跟著叫 ， 今后發展得快 ， 也完全可能產生自己的標準 ， 要引領嘛 ， 對不對？
▲斷代是個復雜的活 。一代是狗斗 ， 二代是導彈 ， 三代超視距 ， 四代半隱身 ， 五代是隱身 ， 六代高度隱身 ， 能不能這樣說 ， 基本可以 ， 大致面貌如此 。從戰法上這樣劃分 ， 不致太亂套 ， 當然也附著了其它能力 ， 比如二代講究高空高速 ， 三代也有 ， 但突出多任務能力和機動性 。標準是唯一的 ， 二代機不能發射導彈 ， 就不能稱為二代機 ， 就像不隱身的飛機 ， 不能稱為五代是一樣的 ， 就是說 ， 斷代雖復雜 ， 但各代指向性是唯一的 。依這個標準判斷 ， 大體沒有錯 。美國F-117出世早 ， 隱身水平不低 ， 但速度和機動性不夠 ， 可以稱為失敗的五代機項目 ， 只有隱身是不夠的 ， 其它性能也要跟上 ， 為此 ， 美軍五代機 ， 提出了一個4S概念 ， 即超低可探測性 ， 超機動性 ， 超聲速巡航 ， 以及超信息優勢 ， 他自個也達不到 ， 更莫說衡量他人的話 ， 所以不能把一家標準看得太死 ， 總拿一把尺子去衡量 ， 難免就會鬧出笑話 。
▲四代沒爭議 。從三代跨越而來 ， 世上就那么幾款 ， 美國F-15、F-16和F-18 ， 俄羅斯只有一款蘇-35 ， 中國殲-16和殲-10C ， 歐洲雙風和“鷹獅” 。以前總說自己的好 ， 有的稱為三代半 ， 俄羅斯號稱4 ， 統一標準再來這么一看 ， 好像各項性能都差不多 ， 但是F-15關掉生產線 ， 改進提升空間極其有限 ， 根本就達不到四代標準 ， 蘇-35作為重型機唯一的存在 ， 無論哪項技術指標都做到了最好 ， 且有自家絕活 ， 因此 ， 從三代王 ， 直接稱為四代王 ， 估計沒人敢去搶 。就是隱身能力有一絲不足吧 ， 不過中國有款殲-16 ， 在隱身能力方面得到了強化 ， 自然跨越到四代 ， 亦是不爭的實事 。當一切塵埃落定 ， 世人驀然回首 ， 發現了王者在此 ， 嘿嘿 ， 過去的爭議和詬議 ， 顯得沒有什么意思 ， 只要不脫離當今空軍主流作戰思想 ， 照直做去 ， 沒什么問題 。
▲五代則如何？美國作為航空強國 ， 從三代即開始一馬當先 ， 搶得了先機 ， 2006年即開始裝備F-22 ， 當其時 ， 世上四代都沒弄利索 。出世日 ， 大有拔劍四顧心茫然的味道 。研制之初 ， 因為F-22實現隱身 ， 即按獨來獨往的俠客來打造 ， 當世上反隱身技術不斷發展 ， 一朝打破了隱身的金鐘罩 ， 美國便慌了神 ， 生產只有180架 ， 果斷關掉了F-22生產線 ， 到現在世人猶在納悶 ， 這么先進 ， 為何早早就關了？隱身既然不能構成不對稱優勢 ， 即把F-35打造成超級信息融合體 ， 以其強大的信息綜合優勢 ， 借助空軍作戰體系支撐 ， 展開對抗 。目前建成空戰體系者 ， 只有兩家 ， 一家是美國 ， 建成最早；一家便是中國 ， 我們按高級五代機打造的殲-20 ， 世人咸稱 ， 隱身能力不錯 ， 是妥妥的五代 ， 沒有問題 。世上五代機 ， 現在就三款 ， F-22、F-35和殲-20 。

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