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德系車為什么愛(ài)用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

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德系車愛(ài)用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ， 主要原因有兩個(gè)：一個(gè)是國(guó)情和環(huán)境 ， 另一個(gè)是排放標(biāo)準(zhǔn) 。
德國(guó)境內(nèi)高速基本上不限速 ， 而且高速公路寬大車道多 ， 對(duì)汽車的操控性 ， 動(dòng)力需求更高 。這就導(dǎo)致了德國(guó)人更看重汽車的動(dòng)力以及操控 。
其實(shí)不只是德國(guó) ， 歐洲大部分地區(qū)都是地廣人稀 ， 常常都是長(zhǎng)途行駛 。發(fā)動(dòng)機(jī)工況長(zhǎng)時(shí)間保持恒定狀態(tài) ， 渦輪遲滯現(xiàn)象就不是很明顯了 。
同等排量下 ， 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)勁 ， 大約可以提升1.5倍的動(dòng)力 。
然后就是排放標(biāo)準(zhǔn) 。不同于其他國(guó)家地區(qū)近年來(lái)才對(duì)于碳排放環(huán)保重視 ， 歐洲早在1990年就出臺(tái)了EUDC（ExtraUrbanDrivingCycle）標(biāo)準(zhǔn) ， 這套標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的碳排放十分的嚴(yán)格 。
【德系車為什么愛(ài)用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)】再加上歐洲的排量稅的出臺(tái) ， 逼迫車企不得不主推小排量的汽車 。小排量的汽車尾氣污染更少 ， 排量稅也更少 。

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