為什么火車可以晚上開,高鐵卻只能白天開呢

我有個朋友就是高鐵的列車長，他告訴我如果高鐵晚上都開的話，損失的成本實在是太大了。

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記得以前沒有高鐵的時候，從山東到北京，坐火車需要個小時，不過好處是有有一趟火車非常的合適，時間要接近12個小時，正好是下午5點左右出發(fā)，然后第2天早上到達北京，這樣其實晚上稍微玩一會兒看會兒書，然后睡一覺就到了，還是非常的合適。

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像這種有計劃的出行倒是十分合適，但是關鍵的時候，有急事兒的時候，12個小時的旅行時間就有些太長了，有一次我接到通知要去北京開會，早上八九點鐘接到的通知，下午3點開會，這時間就很緊張了，坐火車根本就來不及，畢竟還是要過夜，只能去坐昂貴的飛機，所以說火車還是有很大局限性，速度還是慢了。

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自從有了高鐵動車之后，我?guī)缀蹙蜎]有再坐過普通的火車了，除非是那個地方沒有高鐵站，只能坐普通火車，因為坐高鐵實在是太方便，像原來去北京要12個小時，現(xiàn)在只需要三個小時多一點。不過我也發(fā)現(xiàn)，高鐵是沒有晚上開的，不過這并不影響，因為速度快，實在是用不到晚上去，因為一般半夜也不會有什么急事兒，比如傍晚有事兒，坐上高鐵，當天也能夠到達，也就是到的時間稍微晚一點而已。后來我和一位當列車長的同學交流時，他也告訴我，一般情況來說高鐵是沒有晚上發(fā)車的，因為不劃算，成本損失的實在太多。

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普通火車為什么晚上能跑
這個首先要說一下普通火車為什么晚上可以跑，其實倒不如說普通火車晚上必須跑，原因大概有以下三個。

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一是速度慢，必須經歷夜跑。首先最重要的一點就是速度太慢，只要距離稍微長一些，時間就會拖得很長，這樣想在白天就將乘客送到目的地，是不現(xiàn)實的，如果晚上不跑的話，時間就會更久，總不能晚上停止運行，讓乘客一直待在火車上，像以前從北京到到東北那都得是一天一夜甚至一天兩夜，因為速度慢，白天根本到不了，晚上那乘客可以在車廂內睡覺，這個時候繼續(xù)運行，其實也算是變相節(jié)省了時間成本，也算是一個不錯的選擇。

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二是檢修不影響。其實檢修一般是檢修鐵軌等設施，火車一般都是到站之后才會檢修，而火車在運營的過程中，一般情況下并不太影響檢修，因為火車的鐵軌都有好幾條軌道，可以進行切換，比如晚上有火車正在運行，可以讓他切換到另一條已經檢修好的軌道上繼續(xù)跑，而檢修人員可以繼續(xù)檢修沒有火車駛入的火車道，這樣就達到了兩不誤，不會影響火車在夜間的行駛。

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三是運力需求大。就是在前些年，幾乎沒有人沒有坐過晚上的火車，因為大家都是有需求的，比方說第2天要到某個城市辦事，當天肯定是趕不到的，所以必須提前出發(fā)，提前的太早又有問題，早早的抵達目的地還要掏住宿費，所以那種夕發(fā)朝至的夜間火車就十分受歡迎，在火車上睡一覺，就到達目的地了，也不耽誤第2天辦事兒，所以那個時候像這種夜跑的火車是有很大市場的。

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高鐵晚上不運行的原因
高鐵晚上不運行的原因，其實和普通火車晚上運營的原因基本上是相對的，所以也非常好理解。

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一是速度快。首先高鐵的速度非常快，極大的縮短了運行的時間，比如就像我青島到北京，原來需要12個小時，所以坐普通火車基本上晚上是必須要在車廂里的，但是坐高鐵的話，只要4個小時就可以到達，也就是說我白天的任何時間出發(fā)，當天都可以到達北京，即便是傍晚出發(fā)，也可以在晚上10點左右到達北京，絲毫不影響第2天的工作和生活，而且時間短，做起來也比較舒適，不會產生太大的旅途勞頓感。所以，就目前的高鐵運行區(qū)間來說，基本上不會產生當天抵達不了的情況，自然而然的就不需要在夜間進行運行。

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二是檢修天窗要求高。其實晚上高鐵不運行，還有一個重要原因就是檢修，高鐵因為儀器比較精密，運行時速又比較快，一旦發(fā)生安全事故，那肯定是非常危險的，所以檢修一定要細致。所以基本上每個晚上，都會有專業(yè)的工人對每一段高鐵進行檢修，對每一輛動車組進行檢修，確保不出現(xiàn)一點問題，而這個檢修時間是不能縮短的，因為這是最起碼的保障，所以從檢修而言，就要比普通火車復雜很多，耗費的時間也會更多，因此晚上這段時間，在視線不好容易出現(xiàn)變化的情況下，多多進行檢修工作，還是非常合理的。

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三是運營成本大。這個原因對應普通火車來說，就是運營需求少，舉個很簡單的例子，白天公交車特別多，因為大家都需要坐公交車去上下班，或者出遠門。但是到了深夜，公交車就幾乎沒有了，因為沒有人深夜出去，所以自然也就沒有必要有那么多公交車。

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其實高鐵也是這個道理，因為正常情況下，白天乘坐高鐵都可以抵達目的地，所以根本不需要選擇半夜去乘坐高鐵，如果半夜撐坐高鐵的話，那基本上也是半夜就到了，啥也干不了，抵達目的地還有一些危險性，所以坐車的人少了，高鐵的運行成本就極大的增加，簡而言之就是賠錢增多，所以自然而然晚上也就不發(fā)車了，如果非得晚上出行，其實正常的普通火車，也已經足夠滿足需要了。

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【為什么火車可以晚上開,高鐵卻只能白天開呢】高鐵也會加開夜晚列車
其實我也做過一次晚上開的高鐵，當然體驗并不是那么好，那是晚上11點出發(fā)的高鐵，到達目的地的時候，是凌晨2點，一出車站，打車都很困難，又等了好長時間才從車站出去。所以高鐵在家開夜晚列車的時候，一般都是有原因的。

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一是運力需求增加。一般情況下就是各種節(jié)假日，大家的出行需求急劇增加，比如像是春運，黃金周期間，出行的壓力非常大，很多人都買不著票，這個時候高鐵就很有可能增加夜間的班次，像我那種情況，也是在春運期間想要出行，買票很困難，所以正常的時間買不到，買這種加開的夜班列車，也是不錯的，起碼能到目的地。

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二是特殊需求。像是轉移受災群眾，出現(xiàn)重要的需要運輸?shù)奈镔Y，或者是一些需要保障的運力，這些都屬于特殊需求，像這種情況下，高鐵也是可以加開夜間的列車的，為的就是將人和物盡快的運達目的地，已達到減災或者相應戰(zhàn)略目的的意義。不過這種情況比較少見，也需要層層審批才可以落實。所以，高鐵并不是說晚上一定不能開，只不過通過種種原因分析，晚上不開是最經濟實惠的，也是安全性最高的選擇。

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結語
高鐵的出現(xiàn)極大的便利了人們的生活，一般情況下白天是足夠抵達目的地的，所以晚上也不需要乘坐高鐵，如果真的非常遠的距離，按照高鐵現(xiàn)在的價格來說，其實乘坐飛機也是個不錯的選擇，不過隨著技術的不斷發(fā)展，未來高鐵的價格肯定會繼續(xù)下降，也會變得更加方便，還是非常令人期待的。

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大家都知道，我國運營高鐵現(xiàn)在最高允許速度為350km，動車組高速運行，固定設備、移動設備經過一定時間運用，就要定期進行檢測檢修。

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我國高鐵運營公里是世界各國第一，確保高鐵、旅客列車安全絕對安全，是我們的第一要務。而高速鐵路不同普速鐵路，站少區(qū)間距離長，一般兩站都在幾十公里，而普通線路車站距離在十公里左右，高鐵檢修需要集中時間、設備進行，且兩條線都不能運行列車，要不會給鄰線正在檢修作業(yè)人身安全帶來危險。