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國產(chǎn)車跟合資車的區(qū)別有哪些

小知識


1、產(chǎn)品布局：
目前國產(chǎn)車大部分都將重點(diǎn)放在了SUV領(lǐng)域，長城是這方面的代表，是一個嚴(yán)重的“偏科生” 。當(dāng)然這也是可以理解的 ， 我國的汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚 ， 想要生存必須要先走出困局 ， 但是從長遠(yuǎn)來看，完整的產(chǎn)品體系，豐富的產(chǎn)品線必不可少 。
2、機(jī)械加工：
不可否認(rèn)國產(chǎn)車用料、車漆、內(nèi)飾方面的確十分厚道，只是輸在了產(chǎn)品的裝配標(biāo)準(zhǔn)上，比如合資車對車身的對縫以及零部件的誤差等等方面有非常嚴(yán)格的要求 ， 其中某些日系品牌連汽車裝配車間的衛(wèi)生都有要求 。
3、核心部件：
【國產(chǎn)車跟合資車的區(qū)別有哪些】發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，質(zhì)量決定著消費(fèi)者用車感受 ， 近幾年國產(chǎn)車在這方面有很大的進(jìn)步，與合資車比差就差在了平均水平以及耐久性上 。
4、成本構(gòu)成：
在都采用同樣的零部件情況下，民族品牌的采購成本基本上都會高于合資品牌 。主要因?yàn)槟壳捌囆袠I(yè)中高端零部件企業(yè)多數(shù)都是幾大汽車集團(tuán)與外商合資的，民族品牌銷量比較小 ， 開發(fā)價格高而且議價能力就低一些 。因此考慮銷量的話，單車營銷成本恐怕合資品牌還是略低一些 。

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