青島地鐵五號線最新規(guī)劃方案 青島地鐵5號線最新進展
5號線最新進展
【青島地鐵五號線最新規(guī)劃方案 青島地鐵5號線最新進展】 ?。?2月14日更新）
12月13日 ， 青島地鐵5號線瑞昌路站主體結構順利封頂是5號線第3座封頂?shù)能囌?，同?nbsp;， 湖島站-瑞昌路站區(qū)間左線盾構機“云瑞號”自瑞昌路站順利始發(fā)，瑞昌路站一日迎來“雙節(jié)點” 。
車站位于瑞昌路與傍海中路的交叉口，為地下兩層車站，全長224米，標準段寬度20.3米，采用明挖法施工 。車站緊鄰瑞昌路高架橋、膠濟鐵路營運線和在建樓盤 ， 呈現(xiàn)鐵路、高架、軌道交通“三軌交匯”的特點 ， 周邊環(huán)境復雜 。
自車站開工建設以來，中鐵十四局項目團隊以“建設世界一流地鐵”目標體系為引領，先后成立綜合保障、開挖支護、主體工程、盾構掘進等多個施工班組，在“兩進三環(huán)四管五?！卑嘟M建設主線的指導下，推進項目管理力量和保障措施下沉 。
推行全員創(chuàng)新、全面創(chuàng)新，推動一線作業(yè)班組創(chuàng)新 ， 通過班組“小”創(chuàng)新發(fā)揮“大”作用，克服了周邊環(huán)境復雜、前期工作任務重、硬巖開挖難度大、涉鐵施工風險高等諸多困難，采用優(yōu)秀管理方式和先進技術手段“雙管齊下”，有力保障了施工安全、全面提高了施工質(zhì)量、顯著提升了施工效率 ， 最終較計劃工期提前3個月安全優(yōu)質(zhì)完成主體結構封頂及盾構始發(fā) ， 圓滿實現(xiàn)“雙節(jié)點” 。
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